北京中金亿经济信息咨询有限公司提供

    2008年1月

    声明

    本报告旨在为全国物流业、有意该行业的投资者服务，通过大量详实、准确的数据和直观、形象的图表，对该行业现状及发展趋势进行详尽的描述和分析，预测该行业的发展趋势，并对该行业提出投资建议。能够给政府机构、银行、行业相关生产企业在投资机构选择、决策项目上起到一定的辅助作用。

    1、如无特别注明，报告里的数据均来源于国家统计局。随着数据资源的不断丰富，本报告将不断调整。

    2、本报告是北京中金亿经济信息咨询有限公司（简称中金亿）研究部门为特定的客户和其它专业人士提供的参考资料。文中内容仅代表中金亿的观点。只供用户参考，并不构成任何投资建议。

    3、本公司虽已力求报告内容的准确可靠，但本公司并不对报告内容及引用资料的准确性和完整性做出任何承诺和保证。公司以及该公司有关联的任何个人均不会承担因使用本报告而产生的法律责任。

    4、本报告版权归北京中金亿经济信息咨询有限公司，未获北京中金亿经济信息咨询有限公司事先书面授权，任何人不得对本报告进行任何形式的发布、复印，或向特定读者以外的人士传阅。

    5、数据截止日期：2007年12月

    摘 要

    行业现状

    我国物流业持续平稳快速发展，呈现出物流需求规模扩大，物流增加值增长较快，社会物流总费用占GDP的比例有所降低，物流基础设施条件继续改善，配送、流通加工、包装、信息及相关服务等现代物流业务快速发展的良好态势。物流供求状况保持相对宽松，基本与国民经济发展相适应。

    政策规划

    1、有利因素：一方面，我国经济已进入以市场为主导、以消费结构升级和企业自主投资为基础的新增长阶段，“十一五”期间乃至更长时间内，工业化、城市化、市场化、国际化的加速发展，将为我国杜会经济发展提供持续的增长动力；另一方面，国家与各级地方政府“十一五”规划的出台和实施。以及“十一五”期间我国经济增长方式的转变与经济体制改革的深化，将为我国社会经济发展注入新的活力，也将在一定程度上推动我国经济增长再上新台阶。新的发展机遇期不仅为我国物流产业发展提供更为广阔的发展空间，也对物流产业发展提出新的要求和挑战。

    2、制约因素：一方面油价上涨增加汽车运输的成本，另一方面无油可供严重干扰公路运输业的正常运营；双向压减公路运输行业利润，银行队公路运输业的贷款也受到波及，信贷风险剧增。

    产业链分析

    粮食是关系国计民生的重要商品。保障粮食安全关系发展改革稳定大局。发展粮食现代物流，实现粮食散储、散运、散装、散卸（即“四散化”）的变革，提高粮食流通自动化、系统化和设施现代化水平，对提高粮食流通效率，降低粮食流通成本，保障国家粮食安全具有重要意义。国家粮食物流规划的规划期为2006-2015年。规划实施具体分为两个阶段：从2006年到2010年为第一阶段；2011年到2015年为第二阶段。

    竞争环境

    当前，商务部内部对外资是否已垄断与威胁中国物流业意见并不一致，商务部内部有观点为，对中国物流业而言，“国有企业的垄断其实比外资更可怕。”

    外资在部分领域已存在垄断，要重视其潜在威胁性和真实威胁力，建议政府设置审批制度，取消外资的超国民待遇。但是，也有提出不同观点，所提建议可能对政府决策产生误导，反而影响中国物流业的良性发展。

    行业授信情况

    物流银行业务通过物流商作为第三方担保人，有效地规避金融风险，可以在相当长一段时间里，解决中国目前信用体系不健全的问题。近年来这项业务逐渐受到银行、物流企业、生产企业的广泛关注。

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