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账往一起算
相关专题: 杂家杂谈 发布时间:2009-12-09
资讯导读:我们生病吃的药,一般以片为计量单位,比如黄连素,一天三次每次三片。如果医生开大药

我们生病吃的药,一般以片为计量单位,比如黄连素,一天三次每次三片。如果医生开大药方,我们可能会买回家一盒、一瓶、一包,赶上公费医疗实报实销的离休老干部,扛回家一整箱,解决半个村子的拉稀问题,也不是没有可能。

我们不讨论医药积弊,只是想说明,有关医药物流,总有自己的特点。比如包装,以及由此引发的运输计费习惯。

我知道的玩药的那拨子人,十来年了,不管是大距离运输、还是短距离配送,总是以箱子为运价单位,也就是说,不管重量,按箱子计价走货。医药物流按箱计价,道理也很简单,因为各类药片的价值不同,重量总有差异。由于医药行业的特殊性和利润空间的可视化,由此而派生出来一些专门从事医药物流的公司或个体户,有的公司规模相当大,全国网络、信息化管理、先进的库房、几百辆车、产值几百亿元。

面对医药物流的习惯,面对货量可观的运输大单,一些非医药的物流公司纷纷以匡算的方式计量成本与利润,再运用配载或线路优化的手段节省开支,帮助医药产业实施市场流通。

物流是一个很认真同时也是利润微薄的行当,斤两准确是最基础性的工作,分厘必争,锱铢必较,一般而言不敢以模糊理论指导业务实践。

铁路运输,不管货物是冰箱还是石头子,都是按照重量计费,也是行业几十年的习惯。当医药物流与铁路运输交叉在今天这个讲求效益的年代时,老死不相往来的局面出现戏剧性的变化。

面对医药物流,铁路运输的从业领导第一次知道了公路与铁路的价格比较:在医药物流方面,公路运输的价格远远低于铁路货运,原因竟然是计量单位的问题。也有一种说法,两者的价差,大约是医药物流利润的1.5%,而医药物流的利润,据业内人士称也仅为5%左右。如果按照铁路传统的重量计算,医药物流的利润将面临缩水,婉拒铁路运输或公铁联运的美好设计,理由充分。

面对铁路运输,局部地区的空车现象在所难免,如果补充医药物流的货量,成本将大大摊薄。据说铁老大有所松动,在运价计量的习惯问题上考虑实施弹性方案;据说医药物流有所考虑,按照重量计算货物单位也有解决方案。

何谓双赢,铁路运输与医药物流两者利润的最大化获取,就是双赢,前提是放弃自己的习惯性思维,账往一起算。(文/王亮)

来源:锦程物流网  
本文标签: 医药物流 铁路 陆运
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