过去的中国人有个习惯，自己的事情自己办，不能麻烦别人。这种教育从幼儿园就开始了，家长还不能怪罪老师，尽管有时孩子湿着裤裆就回家了。

制造业需要物流，物流企业也是眼巴巴地看着制造业的物流业务，但制造业往往习惯于幼儿园的养成教育，自己就把物流的事办了。幼儿园的老师有工资保障，没有制造业订单的物流企业，只能望眼欲穿或怨天尤人。

现在的中国人多了一个心结，青睐地主文化，让人伺候着。擦皮鞋、掏耳朵，包括洗头，也愿意花钱到街上或营业性场所料理，有外包的趋向。

制造业并不擅长物流，把物流业务外包出去，既能得到专业服务，又能保障核心竞争力的长袖善舞。问题是，外包物流不像擦皮鞋、洗头那样简单，更没有伺候的享受。外包物流，不能满足肌理的需求，制造业就没有内心意愿。

总体来看，制造业不愿外包物流的原因，均来自物流企业和制造企业两个方面。

比如说，制造业物流业务的时效性要求，物流企业尚不能完全满足。天上地下水里不可控因素来自社会各个方面，物流企业难以克服，也不容易解释清楚，更得不到制造业的理解。物流企业的服务多集中在简单的运输、仓储、配送等领域，制造企业急需的增值服务、一体化服务，特别是在物流方案设计和供应链全程服务方面，物流企业能力普遍不足。一句话，有些活儿，物流企业干不了。

比如说，制造业都有战略多元化的需要，自营物流效益的诱惑和冗员的压力，往往是制造业自营物流的现实选择。我们看到，近几年来，制造业的自营物流，不但经营者本单位的货物运输和仓储，更是四面出击积极承揽社会化的闲散银两，有点儿早年东北土匪的味道：农忙时握着锄头在家种地，农闲时扛着鸟铳出去抢钱。简单说，有些活儿，制造业玩着就干了。

针对物流外包问题的纠结，有人出主意，制造业和物流业建立紧密的合作伙伴关系，甚至是资产纽带关系，通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等方式进行资产重组，联合组建物流企业，以期形成稳定的外包关系。

这可能是物流企业的一厢情愿。因为到目前为止，我们看到的几个不少自营物流的企业，日子过得比谁都好，不愿意和物流企业玩儿。（作者/王亮）

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