图：机头货舱门呈打开状态的747-8F货机\大公报摄
 

由于市场大环境发生变化，国泰航空已不动声色地改变了对明年航空货运市场前景的看法，在运力上作出了调整。该公司昨日宣布，将会推迟2架波音747-8F型货机的交付时间至2013年，并将明年的货运增长预测从原本的17%降至10%。国泰共订购10架波音747-8F型货机，到本月中为止，已经接收了4架。\实习记者 赵宇乔

昨日，国泰开放日前在新货运站平顶礼时亮相的「Hong Kong Trader」号747-8F货机供传媒参观。该种型号的货机是全球最大的商用货机。它有几大优势：第一，载货量更多，高达134公吨；第二，配备最先进的商用飞机引擎由美国通用电气制造的GEnx-2B67B，燃油消耗较上代引擎低15%；第三，飞机采用崭新技术，包括在襟翼、阻流板、引擎导罩、方向舵及扇叶采用大量钛金属、碳纤合金等复合材料和较轻的合金，降低燃料消耗和碳排放；第四，采用超临界机翼的革命性设计，减少阻力，增加上升力，翼前沿槽设计既可以防冰又能降低噪音；第五，机身采用多种安全装置和智能化系统，如使用氮气制造系统（NGS）降低油缸起火可能性，全新的天气预警雷达、飞机管理系统和电子化驾驶舱等。

国泰工程师介绍，与747-400货机相比，747-8F货机其中一个优点就是在长途航线节省人手和时间。前者在24小时内要进行检查，而且通常飞8小时就要降落一次，而后者因采用电子监控程序，不用每天再进行人工检查，实行48小时检查制，可以连续飞行16-17个小时，特别适合飞北美航线。之前接收的747-8F货机先在亚太区内中短途航线服役，让工作人员可以熟习相关运作，之后将成为泛大西洋航线的主力。首3架飞机已定于在本月14日开始飞北美长途线。

明年将再接收4架

第4架新747-8货机是于本月12日抵港，令该公司成为当今拥有最多同款货机的航空公司。公司发言人梁月芳表示，我们明年将再接收4架，然后在2013年接收剩余的2架。

上周，国泰公布11月份的货运量下跌了13.8%，虽然圣诞假期的客运量表现不错，但2012年客运前景仍然不明朗。

大和证券分析师刘健指出，今年年初以来，国泰的货运量就一直下滑，推迟飞机接收时间，可能会有定帮助，因为明年的货运量增长可能无法达到17-18%的水平。

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