在江海交汇处，由江苏、上海两地共建的跨江公路大桥——崇启大桥24日正式通车，成为中国东部地理版图上的新地标，也是长江两岸共享、苏沪两地共惠的新载体。这意味着大陆东部沿海地区又一条人员、物资、信息等交流的快速通道已经形成。

12月24日，由江苏、上海两地共建的跨江公路大桥——崇启大桥正式通车，打开了上海通往江苏（苏中、苏北）的北大门，实现了江苏与上海的“全方位、多层次、全天候”无缝对接。

当日上午11时许，苏沪两地共同举行崇启大桥通车仪式。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，中共江苏省委书记罗志军与国家交通运输部部长李盛霖共同触摸“崇启大桥开通”水晶球，打开了上海通往江苏(苏中、苏北)的北大门，实现了江苏与上海的“全方位、多层次、全天候”无缝对接，尤其对江苏沿海开发、长三角一体化两大国家战略起到有力推动作用。

崇启大桥开通让启东这一江苏“最早看到日出”的热土从此迈入上海“一小时都市圈”，从启东出发只要10分钟就能到崇明，45分钟到浦东。现场启东人告诉记者，在上世纪90年代，从启东坐船到黄浦江要7个多小时；汽渡通了以后，也要近5个小时；苏通大桥通车后，缩短为近两小时；而今有了崇启大桥，到浦东只要半个多小时。

崇启大桥2009年2月开工，建设历时33个月，是中国第一座由两省市共建的大桥，是上海至西安国家高速公路重要组成部分。项目全长51.763公里，其中跨江大桥长6.84公里，总投资82.38亿元人民币。江苏段长21公里，跨江部分长4.54公里，总投资36.67亿元。

崇启大桥是中国首座特大跨度连续钢箱梁公路桥，创下多项全国之最。据江苏省崇启大桥建设现场指挥部总指挥黄健介绍，主桥六跨变截面钢连接梁桥，跨径和联长均为国内之最；整跨钢梁单榀最长185米，超吊重量2650吨；预应力混凝土连续梁短线匹配预制逐跨悬挂施工、单跨径50米，为国内之最。

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