记者亲历快递分拣一线感受“爆仓”压力

中国快递业的“爆仓”式成长

双十一、十二过后，快递爆仓压力走缓，目前快件数量已经明显下降，预计明年春节前还有一阵小高峰，但是今年的快递旺季已经进入尾声。

“睁眼干活，闭眼睡觉”

在北京五环外的某快递公司转运中心，无论是“60后”的车队队长李东明，还是从不进市区的山东籍分拣员小张均谈及“双11”、“双12”等网商促销节，脑累、心累、身体累恐怕是快递从业人员表达心情的最佳注脚。

“睁眼干活，闭眼睡觉。”李东明如此形容网商大促销后的工作状态，同事们根本没有时间去做别的事情。这家快递公司转运中心的门卫回忆，在那些日子里，门口有20辆车在排队等着卸货。而在操作车间里，流水线全天候运转，工作人员则分成两至三班不停工作。小张表示，进入11月，超过平常一倍的工作时间让他们有些心力憔悴。

与此同时，客服中心的接线员们也由平时每人每天接100余个电话，到旺季时间的每人每天接超过300个电话。

日分拣最高35万件

在中通的运转中心内，一条上下三层的传送带有条不紊地分拣包裹。就是这条“越层”传送带平时的日常分拣量是20万件左右，而在“双11”网商大促销中日分拣量达到27万余件，在“双12”的日分拣量达到35万件。它是中通今年应对快件骤增、没有出现严重爆仓的“功臣”。

中通华北区运转中心经理陆贤祥表示，在“双11”期间，看到快件量超过预期，公司立刻投入200余万元新建了传送带。

与中通一样，11月以来集中涌现的快件，让很多快递公司管理层措手不及。多位快递公司的中层表示，即使知道“双11”之后有大批量的包裹，也没有想到件量如此大。

其实，在经历过去年的爆仓之后，今年各家快递公司面对旺季有了一定经验。在宅急送公司的高层看来，要解决爆仓问题，方法之一就是要和目标大客户有良好的沟通。另外，快递公司还为旺季做好场地、人力、资源的准备。

回忆去年旺季的时候，陆贤祥表示当时只有一条传送带，站在传送带两边的操作员来不及分拣快件。如今增加了传送带，快件在下货的地方先以南北区分开，再在南北区内分为两拨，最后由负责各区域的班组分拣开。如此一来，快件分拣效率大大提高了。

另外，快递企业也开始进行企业内部调节。在韵达加收一元派送费后，中通、汇通也表示开始在原有基础上加收派送费。如此一来，平衡了东、西部地区网点的收入，从而让快件更迅速地派送出去。

网购促销进入尾声

某快递公司操作间经理王召搓着看不出颜色的双手笑着说，现在熬过了快件高峰期，这几天快件量较少，操作员们有了相对充裕的休息时间。春节前的礼品快递高峰对于经历过网商大促的同事们来说，已经完全可以轻松应对。

李东明表示：“从前天开始，快件量出现下降迹象。经过元旦这几天的平稳过渡后，春节前还有一个网购高峰，但是肯定不会有‘双11’、‘双12’那么多快件了。”

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