12月28日，作为连云港海河联运多种运输方式试点的疏港内河港口企业，连云港新云台码头迎来了开港一周年。一年以来，连云港新云台码头共完成货运吞吐量26万吨，通过海运经疏港航道再到长江这一全新的疏运通道，将进口电煤、铁矿等国家重要物资原料源源不断地转运我国华南、西南等地区，为区域经济的发展带来巨大动力。据统计，截至12月底，全市已拥有各类运输船舶1700余艘，总运力达到90万吨。
　　
海河联运是现代物流体系多式联运的重要组织形式，也是连云港港口集疏运体系发展的关键环节。大力发展海河联运，有利于提高连云港港运输效率和服务水平，对于推进节能减排，完善综合运输体系，促进中西部区域经济协调发展具有重要意义。连云港地处黄海之滨，拥有天然优良海港连云港港，并建设了国家、省重点投资的按通航1000吨级船舶的三级航道标准设计建设的连云港港疏港航道。疏港航道北接连云港港，南连灌河、通榆河，西接京杭大运河，是长三角高等级航道网的重要组成。依托疏港航道大力发展海河联运将对连云港社会经济发展起到巨大推动作用。
　　
近年来，“高效节能、绿色环保运输”理念的不断深入人心，发展“绿色水运”重新成为社会运输的最佳选择。市运管处紧紧抓住这一全行业难得的大发展机遇，培育试点海河联运企业和龙头骨干内河航运企业。截至12月，全市已拥有各类运输船舶1700余艘，总运力90万吨，连续4年保持了年均20%的稳定增长。目前，全市拥有万吨以上内贸海运船舶9艘，最大吨位为2.2万载重吨。据统计，龙头内河航运企业运力达到10万吨。
　　

航运业的蓬勃发展为连云港进一步深化运输结构调整，建立现代综合物流体系奠定了基础，也为沿海及内河航道流域产业经济的萌发起到了先导拉动作用。据了解，当前，连云港正在规划的沿疏港航道岸线涉及冶金、能源、粮油等多个制造产业，这些项目将自明年起陆续投入开工建设，竣工投入使用后将有数以万计技术工人从中受益。

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