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铁道部回应“买票难” 说法年年变
资讯导读:今年春运自1月8日起至2月16日止,为期40天,其中节前15天、节后25天。虽然铁道部今年陆续推出了网络购票和电话订票等新方式,但买票难
今年春运自1月8日起至2月16日止,为期40天,其中节前15天、节后25天。虽然铁道部今年陆续推出了网络购票和电话订票等新方式,但“买票难”仍然成为春运主题。
春运何时告别买票难,2009年10月7日,当时的铁道部发言人王勇平在接受央视专访时表示,到2012年,铁路运输能力紧张状况也初步缓解,一票难求问题将较大改观。
转眼到了2012年,但长达1000多字的农民工致铁道部的一封信,暴露出买票难仍然存在于现实生活中。
实际上回顾往年,我们会发现,铁道部的有关解决“买票难”的说法,年年在发生变化:
最早说法:2010年
2007年2月1日,铁道部发言人王勇平表示:“到2010年,发达的铁路网将初具规模,一票难求的问题会得到解决。”
说法变了:2011年
2008年1月25日,铁道部发言人王勇平接受《南方周末》专访时,表示:“在三五年以后,我国铁路客运专线网将初步形成,将极大地改善铁路运输紧张状态,部分干线拥挤状况将成历史。”
说法再变:2012年
2009年10月7日,王勇平接受央视专访则称,“到2012年,我国铁路网营运总里程将达11万公里以上,发达完善铁路网初具规模,运输能力紧张状况也初步缓解,一票难求问题将较大改观。”
最近说法:2015年
2011年01月15日,中国铁道部副部长王志国接受新华社采访时说,“十二五”(2011-2015年)末期,随着铁路的建设发展,一票难求的情况将从根本上改观,或者说将成为历史。
我们只能期盼,铁道部真的能在2015年兑现承诺,不要再变了。
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