根据广东省交通厅预计，明天将出现全省春运客流最高峰，在节前火车票（含高铁）全部售空情况下，在三大运力安排下，公路客运将“兜底”。此外，省两会期间关注的高速公路收费调整有了最新进展，3月底前完成收费调整，全省系数统一调整至1、1.5、2、3、3.5，4车道收费为每公里0.45元，6车道以上为0.60元，受关注最多的广深高速全面降价。这是昨日省交通厅和广铁集团客运处负责人上线《民声热线》时透露的。

    省交通厅副厅长杨细平说，根据国家安排，广东对于公路收费的清理已经有了结果，广东公路收费标准的调整，具体标准已经有了，具体操作时间还在排定中。

    省交通厅收费管理处处长任少更详尽介绍说，广东省收费公路专项清理方案已获批准，其中高速公路收费方案经省政府重新审定，要在3月底前完成，广东有一个统一的收费标准，收费系数是1、1.5、2、3、3.5，“按系数标准，下一步全省高速公路收费作重新审批，重新调整”。对于关注度最高的广深高速，任少解释，现在其系数为1、2、3、4、4.5，系数将全面下调。有市民群众质疑，即使广深高速收费下调，货车降了，但小车无变化，仍属贵价，任少笑称“不可能”，因为广东省高速路收费系数全省统一，不存在广深高速比其他路收费高。

    目前全省高速路网陆续进入大修或扩建期，如广三高速因维修或其他原因，车速慢至只有60公里/小时，长时间“降速却不降价”引人诟病。对此，任少认为，车主提出降速降价的需求“想法可以理解”，但高速公路收费是技术标准体系，高速路在使用一段时间后，肯定会面临维修、保养或扩建，其间是否调低收费标准需要研究能否通过地方政策法规进行相关考量。

    春运明天迎来最高峰

    据春运前预测，从昨天开始至20日，广东春运将迎节前高峰。杨细平介绍，据以往多年的数据分析，春运第10天开始客流呈现快速上升态势，而今年节前春运，预计将在明天出现最高峰。

    截至16日，春运头9天，全省公路水路共发送旅客1826.6万人次，其中公路发送1797.7万人次。这个数字，其实已超过了之前预测的广东全省出省旅客量1600万人次。

    粤赣高速日车流量超8万

    记者了解到，京珠北是广东春运北上返乡过年最繁忙的高速路，从三天前即15日，京珠北已经录得往日3倍的车流量。京珠北营运公司杜经理昨日表示，节前回乡车流与春运客流高峰同时出现于1月17日至20日，即农历年廿四至廿七日，因此倍感压力。

    杜经理介绍最新情况时表示，16日晚出现多车相撞大事故，交通非常拥堵，堵了10公里车流，昨日中午12时刚刚开始松动，京珠北又发生8车连环相撞，就连乳源出口附近也仅有50~60公里/小时的车速了。据天气预报，17日、18日可能是粤北最后的晴天了，“京珠北车辆多、路况复杂，随时可能发生事故”，杜经理提醒驾车回乡者，务必小心控制车速和车距。营运公司目前已经备好融雪剂、干粮食水、救援设施等，严阵以待年廿八、廿九的降温天气。

    粤赣高速运营公司张经理通报，尽管日车流量增至近8万辆，粤赣高速也发生过拥堵，但他分析，春运前刚刚通车的广河高速实现了减压。

    高铁不卖无座票晚上恐难开临客

    节前火车票售空，上周广铁客运处负责人曾透露，正研讨于高峰期20：00后开行高铁临时客运列车，由此买不上票的旅客寄望于高铁临客夜行，或高铁售卖“无座票”。

    不过，昨日广铁集团客运处处长黄欣对此做出了解释，他肯定地说，出于安全和服务保证考虑，绝对不会售卖高铁“无座票”。而高铁临客夜行，也最终确定为“只是极端气候或其他情况时的应急预案”，只在适当或有需要时，才与地方政府、交通部门进行联动应急。“目前无启动计划”。也就是说，没有特殊情况，这个应急预案不会启动，也就没有高铁的临客。

    黄欣表示，高铁只能通过增加列车开行对数，包括重列对数、总对数来提高客运能力，如今年春运高铁方案是开出100对列车，其中73对是重列，“使有座能力比去年提高了18%。”铁路部门已经尽自己努力把所有的运力都安排了，现在出行的方案多种多样，火车票售完了，旅客就要自行选择其他的出行方式返乡了。

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