根据《关于促进我省甩挂运输发展的实施意见》要求，经推荐审核，全省10个项目被确定为首批甩挂运输试点，金华市入围的为浙江金华甬金国际集装箱甩挂运输站场项目。“省里会有资金补助，但要以场站投资来补。”浙江诚毅国际物流有限公司董事长盛铭说，公司准备下个月上马该项目。

金华市工业“两头在外”

对现代物流业需求旺盛

据了解，甩挂运输因具有突出优势被纳入交通部“十二五”规划，并于2010年底正式启动全国甩挂运输试点工作。交通部日前发布了第一批公路甩挂运输推荐车型，其中一汽解放、中国重汽、东风汽车、北汽福田、红岩汽车、北奔重卡、山东鲁峰等多家企业产品上榜。

这一政策实施会对我国甩挂运输业带来哪些积极影响?一位业内人士表示：“甩挂运输在我国发展有限，没有一整套完善的行业标准，车与挂的生产标准不同，经常造成"挂不上、拖不了"等问题。如今新政策施行，将极大改善车与挂生产标准问题，是甩挂运输业未来发展的一剂良药。”

金华海关一直致力于促进金华市企业通关便利化，为支持金华国际物流业稳健发展，降低通关成本，提高通关效率，制定优惠措施全力扶持金华无水港建设，实行全天候24小时卡口值守，并为本地企业出口货物开辟“绿色通道”，大力支持新型物流模式甩挂运输在金华无水港试点运转。

金华市相关部门调研发现，金华发展甩挂运输具备必要的条件和基础。从产业基础看，金华市工业是一个比较典型的“两头在外”、以加工业为主体的经济结构，加工业所需要的大量原材料从市外、省外采购，而大量产品需要输出市外、省外市场，资源外购率和产品外销率较高，对现代物流业需求旺盛。从市场基础看，金华市以专业市场为主的商品市场体系起步早、成熟快，货流规模大且集中。伴随专业市场所产生的传统物流业联托运业务，已走在全国前列，而且是以物流线路为经营核心，以配货、运输、配送等为辅进行一体化经营，运作方式独特。另外，金华市规模块状特色经济快速发展，如金华市区的汽摩配、乳制品，义乌的针织服装及饰品，永康的五金产品，东阳的磁性材料等，都具有相对优势和较强的市场竞争力, 这些都为金华市国际物流业发展提供了稳定的货源。

政府应继续给予政策扶持

促进甩挂运输业加快发展

“利用各种优势，整合进口集装箱和散货信息资源，发展甩挂运输，实现与宁波港区之间的集装箱双重运输，降低物流成本，形成高效的竞争优势，吸引市本级及周边地区制造业进出口货物包括部分小商品在金华无水港集聚疏运。”盛铭这样概括了金华市甩挂运输试点项目。

具体来说，金华无水港、东阳场站作为宁波港在金华内陆腹地的堆场，主要是联合船务公司和车队以双重运输模式开展相关业务，为金华、东阳及周边地区企业提供服务。由于双重运输模式是“箱停车不停”，即集装箱卡车从宁波港将装满进口货物的重箱运到金华附近货主那里拆空，再把空箱运到金华无水港、东阳国际物流中心，卸下挂车，牵引车头再到附近厂家装好挂车(装箱完成)，或是拉上已由短驳车队装箱完成的出口货物重箱运返港口，重箱去重箱回，集装箱卡车运输不跑空，陆路运输成本与传统的空箱去重箱回运输模式相比节约很多。据测算，采用甩挂运输模式，每个大箱可节省运输成本约600元，汽车油耗和过路费下降 40%，时间节省40%，人工费下降30%。金华无水港预计2012年试运行第一年提还箱可以完成5万标箱，到2013年提还箱预计可完成10万标箱。

不过，目前甩挂运输仍存在诸多发展障碍，比如保险、牌照管理、车辆检测等方面的制度约束。当然，这些问题正在逐步得到解决，比如信息平台建设，目前金华市很多物流企业都在与电子商务企业合作开发物流信息平台，用于为空车和重车配对货源。

金华市物流协会建议，政府应继续给予甩挂运输业政策扶持，及时制订相应法律法规，营造宽松的政策环境，同时鼓励广大物流散户尝试甩挂运输，让物流业真正意识到甩挂运输的优势所在，积极投身到甩挂运输发展大潮中来，形成市场机制下“物联网—车联网—信息联网”的新发展趋势。

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