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油价上涨大庆物流受影响
相关专题: 物流新闻 发布时间:2012-02-29
资讯导读:近日,油价上涨的新闻,让大庆经营物流生意多年的李女士心里又增添了几分压力。物流本来成本就高,运输、仓储、人工哪个费用都不小,如今

近日,油价上涨的新闻,让大庆经营物流生意多年的李女士心里又增添了几分压力。

“物流本来成本就高,运输、仓储、人工……哪个费用都不小,如今油价还在上涨,物流这行越来越不好干了!”李女士这样感叹道。

物流成本高出10%

货车车主程海瑞也有着类似的烦恼,他告诉记者:“我每次出车往南走,都得先赔个一千六七百块钱,等到从南方回来,才能把之前的损失补上。”

刘贵文,在大庆萨尔图物流园经营着一家小规模的物流公司,40平方米的办公室,有八九辆大型货车可为其提供出车业务。最近,有位司机已经在他这里住了9天了,因为无货可装而无法出车。他坦言,像他这样的物流公司若是在南方,挣钱能比现在容易许多。

物流车主的日子同样不好过。车主程海瑞告诉记者,现在养车,一年顶天挣上6万块钱,这还没计算车的磨损。货车磨损率高,假如花30万买的车,一年后值25万,两年后值15万,用三年后顶多值10万,然后就得换车了。而这三年中能不能挣出来一台新车的钱还不一定。而对于南方车主,三年换一台新车不是难事,北方车主只能在人家的二手车中挑好坏。

小的物流公司日子不好过,大的物流公司也很艰难。邦德物流公司大庆分公司的经理尹启院告诉记者,邦德入驻大庆七个月,每个月的成本最少8万,但实际盈利的月份也就一两个月。房屋租金、过路过桥费、员工工资……各项费用都挺高。当记者问“大庆市的物流成本与南方相比高出多少”时,他的回答是:最少10%。

此外,还了解到,与邦德规模相似,但是进入大庆时间较久的另一家快运公司,目前的经营状况也不甚理想。

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