2012年以来国际航运市场受到拖累继续延续了去年的不景气行情，反映航运市场景气度的波罗的海指数持续在接近2008时的底部徘徊。

国际航运市场去年遭受重大打击，运价跌入冰点，航运企业还面临油价大幅上涨等不利因素，经营利润直线下降，普遍亏损严重。但2012年对航运业来说仍然是一个艰难的年份，波罗的海指数年初以来的急剧下跌似乎就预示了这一点。

青岛港总裁常德传判断，不仅今年行情不行，这种不景气状况将持续好几年。

常德传：今年航运市场肯定不会景气的，一个是整个世界经济不景气，增长非常缓慢，特别是欧洲，经济比较吃紧;整个全球另外一个原因是船舶太多，大量船舶下水，所以出现了供大于求，波罗的海指数前几天已经降到了680多点，也就是接近2008年金融危机时候的水平。航运市场肯定会非常困难的，而且要持续几年时间。

国际干散货运输方面，受欧债危机进一步深化，以及中国调整经济结构导致固定资产投资下降的影响，国际铁矿石贸易受到较大影响。常德传介绍，青岛港作为世界最大的铁矿石进口港，目前铁矿石现货到岸价格正处在下降通道中。

常德传：现在整个价格比去年还是下滑的，中国由于抓了经济结构调整，看到了效果，使得铁矿石无序进口状况得到遏制，所以使整个中国铁矿石进口价格有所下滑。

尽管航运市场低迷，但是青岛港今年以来的吞吐量还是实现了逆势增长。

常德传：今年1月份我们整体上增长很好，整个吞吐量比去年同期增长了16%，集装箱增长了10%，在当前整个我们外贸进出口增长放缓的情况下，青岛港还是逆势上扬，上升较快。

常德传分析，青岛港逆势增长的原因在于年底积聚效应以及跟内陆的合作，他还判断，今年全年进出口不会增长过快，但是还能有增长。

相关资讯

• 一艘香港籍货轮威海水域遇险 27名船员全部获救
• 警惕铁矿石海运市场虚热
• 连云港海上两天发生三险情 34名遇险船员获救
• 辽宁明年港口建设计划投资超140亿
• 沿海散货运价连续六周上涨
• 中远物流携手张家港推融资新模式
• 美国将押后执行100%全检进口货柜计划
• 组图：海盗欲袭中国商船 千只海豚飞跃"护驾"
• 德新海号被劫暴露护航盲区 中国提出分区护航
• 欧盟海军称一艘中国籍货船在印度洋被劫持