据相关资料了解，从90年代开始，冷饮已经备受我国消费者喜爱。各种各样的冷饮原料也随之出现。据了解我国的冷饮物流市场的消费总量从1990年55万吨增长到2002年的147万吨。饮料市场已经突破了季节性变化，在各个季节畅销。我国冷饮冷链物流也随之发展，但随之各个冷饮品牌的竞争加剧，冷饮的利润也随之降低。

目前国内人均消费量已达到1.1kg，但与世界平均水平和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。据上海市食品研究所预测，2005年全国冷饮产量计划达200万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达到2公斤/年;2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2.4公斤/年。

随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、消费群体不断扩大以及中国城市化的发展，一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈上升趋势。 中国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。2002年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有9家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。

虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。

据了解，冷饮冷链物流运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与冷饮冷链物流的发展密切相关。“十二五”期间国家对冷链物流的发展进程作出了明确规划，将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心。这也有利于我国冷饮冷链物流市场的发展。

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