北京3月21日消息（记者富赜）据中国之声《新闻纵横》报道，美国联合包裹运送服务公司也就是我们熟知的UPS，日前发表声明，以56亿欧元相当于427亿元人民币的价格，收购欧洲托马斯全国运输快递公司，也就是TNT。

UPS是全球最大的物流公司，而TNT是欧洲第二大快递企业，此前它们和美国联邦快递以及德国DHL并称全球快递四巨头。有分析认为，UPS在欧洲的市场份额以及中国市场的公路运输短板都将借此得以填补，甚至引起全球快递行业的一次大洗牌。那么兼并的浪潮是否会传导至中国？对中国的消费者来说，快递业的兼并是好事还是坏事？

这是联合包裹公司105年历史上最大的一笔收购，也是物流行业近年来规模最大的并购案之一。如今，在TNT的官网上，硕大的UPS金色标志稳稳地站在TNT的前面，这让TNT商标下面的口号：Sure We Can，是的我们可以，蒙上了另外一层味道。在新闻发布会上，TNT总裁玛丽·兰巴德唏嘘不已。

　　玛丽·兰巴德：我要承认，今天是艰难的一天，也是伟大的一天。说我们是困难的一天，因为TNT是一家骄傲的公司，我们不愿意被收购。从另一方面说，又是个伟大的一天，因为这个合并是互补性的合并，我们会拥有合并后的客户，我们会成为世界级的领袖企业。

而另一方面，UPS首席执行官斯科特·戴维斯显得自信十足。

　戴维斯：UPS和TNT表达我们的一致意见，UPS同意以每股9.5欧元的价格收购TNT，我们成功取得了TNT董事会的批准。对于我们两家公司，对于整个行业，对于成百万计的全球客户来讲，这是个伟大的时刻。

10年来，UPS一直没有放弃收购TNT的努力，而因为TNT在中国的名称是，“TNT天地物流”，有人戏称这次收购是“十年坚持，感天动地”。就在今年2月份，UPS曾向TNT发出总价48.9亿欧元的现金收购要约，被TNT董事会以价格过低、担心裁员等理由回绝，就连联邦快递也曾经打算过与TNT洽谈收购，最终也被拒绝。怎么现在TNT就扭捏地答应了呢？一直关注此事的上海《东方早报》记者庄春晖，给出了她的分析：   

庄春晖：可以说这两年来TNT的财报表现都不是很好，最近的这份财报就显示说它的前景还是很黯淡，股东心理预期这个价位，随着有所松动，UPS就乘势追击，然后加强了这个谈判的力度，经过一个多月的拉锯，双方最终达成了共同意向，UPS为什么这个时候说收购TNT，时机非常的好，因为一方面是TNT受业绩不佳的影响以及说欧债整个危机的影响它股价偏低，这个时候吸入时机好，二来是经济低迷，没有几家公司能够随便出几十亿美元进行收购，UPS公司自身的金融融资渠道在这当中发挥了很好的一个作用。

TNT已经在中国市场开展了多年的业务，在中国也拥有着物流网络，那么被收购之后，TNT在中国的业务和人员是否会受到影响呢？   

　庄春晖：TNT在2007年3月的时候收购了我国的一家物流货运公司叫华宇物流，在收购之后华宇物流就改名叫天地华宇，成为TNT的全资子公司，那么天地华宇这家公司是国内在公路货运业非常著名的一家公司，这次TNT跟UPS的并购交易，可能会对我们TNT中国以及说天地华宇造成非常大的一个影响，但就目前来说我们看到的是公司还在正常的运作，然后看到《华尔街日报》上面有说，这次两家公司并购可能会造成全球范围内的一个裁员两万人，相信可能会涉及到中国，这个还得要拭目以待吧。

此前有消息称可能有2万人会因为这次重组而丢掉饭碗。针对这一消息， TNT在昨晚回应称，并非事实。TNT的发言人表示：从目前的情况来看，就并购可能会导致的裁员数量进行预测为时尚早。然而伴随着重组，裁员不可避免。具体在会多大程度影响TNT在华子公司天地华宇，尚未可知。但是，一场快递行业兼并重组的风暴或许会就此拉开序幕。而国内物流行业的整合也是箭在弦上。美国供应链管理专业协会上海副主席王曦也认为并购已经成为趋势，中国小型物流企业将面临很大压力：

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