王曦：小的物流公司生存压力一直很大，然后现在会更大，这是个趋势，现在其实很多小的我们的物流企业的业主，他们也在争取被人收购，只不过被收购的话要有一系列的标准，做到一定的程度，当然作为这三大巨头，他们是否在国内还会寻找更多的民营的或者说是合资的物流企业的一些资源，那要看他们的战略，但是这个序幕已经拉开，可以说这个示范可以说给我们一个很大的启发是强强才能联手，强弱的话是很难真正联手的。

小快递企业兼并重组可以理解为抱团取暖，但是像UPS和TNT这样的快递巨头强强联手，难免有垄断的担忧，这也是5月11日审批结果公布前留给两家企业最大的悬念。而作为普通用户最担心的问题是，一旦中国的快递企业从春秋进入战国，会不会最终出现一家独大的局面？快递费是不是也会因此上涨？王曦给出了他的预测：   

王曦：有些朋友担心越来越多的寡头出现，他们的物流费用会成为垄断的行业越来越高，其实这里我可以跟大家说明一点的是，在物流行业当中的费用的价格是一个弹性的一个东西，价格低，中国老话叫便宜没好货，有很多的物流快递之所以不规范就是因为它没有这些标准，达不到客户真正的要求，随着国际的油价，人才的劳务费用，这些全都在上涨，但是如果说是供应链的特征一步一步的展现出来之后，有可能在要素成本不断上涨的过程当中，随着这些国际的企业或者大企业不断的输出这些管理的知识经验以及技术，管理能力越来越强之后，他们的管理成本反而会下降，反而可以使我们的物流综合成本会有相应的下降。

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