距成品油调价仅12小时，蚂蚁集团董事长李浪发的一条微博引发大家对油价上调后的连锁影响的关注。昨日中午，李浪在微博中透露称，从今日起蚂蚁搬家全国提价10%，以应对油价上涨之成本攀高。昨日，成都晚报记者调查发现，由于这次成品油上涨幅度较大，成都物流市场价格也开始在酝酿提价，上下游两方正就价格展开博弈。

    成本上升

    货运市场成交量下降

    “今天的货物明显较往天走得差些。”昨日下午，川陕货运市场一家货运部的负责人称，由于油价再次上涨，货运成本也相应上涨，而目前接单价格是根据涨价前定的，价格低了，司机不敢接招。

    在市场内，记者看到各货运部门前熙熙攘攘，货运司机边看信息边问价格，不少人了解后摇摇头就离开了。“到安顺这货物，给多少钱？”货车司机李师傅问货运部工作人员。对方回答说：“总共11吨货，4000多元。”听后，李师傅摇着头说：“油价涨了，这价格跑不出来，至少也得给5000元。”“我付这个价格，岂不是要亏本！”货运部工作人员也表示接受不了。

    记者注意到，不少货运部门口的黑板上标注的货运信息都不少，但工作人员却普遍反映，昨日的货运业务较往日相比走得不好。“这笔到广元的货运，从早上挂到现在都没有人接单，而且价格还涨了50元。”一家货运部的女士说，涨价前，一条信息挂出后一两小时就会有司机来接单。

    双方博弈

    司机与货运部“熬价”

    “不是我们在‘熬价’，油价涨了，再按以前的价格实在跑不出来。”李师傅向记者算了一笔账：涨价前，载重量15吨的货车平均每公里油费成本为2.5元左右；此次柴油价格上涨了0.52元，涨幅达到了7%，每公里油费成本理论计算就要增加0.17元。“成都至安顺大约800公里，跑一趟单边油费成本就要增加130多元，返空回来还要增加一笔费用。”李师傅说，这正是他不敢接安顺这笔货运单的原因。

    来自达州的杨师傅说，上月油价就上涨了两角多，涨幅还算不大，因同行竞争激烈，所以货运价格没有变；但是这次涨得有点多，油费成本压力就特别大，“跑一趟加上过路费、沿途生活开支等，再按照以前的价格简直没赚头，还不如不接单。”杨师傅表示，货车司机都感受到了成本压力，正就价格与货运信息部展开“博弈”，所以接单者不多。“估计过几天，货运运价会有所上提。”

    首吃螃蟹

    蚂蚁搬家今起涨价一成

    对于货运市场来说，油价变化对其成本影响很直观。昨日，记者咨询一些快递公司，至昨日尚无提价计划。有的快递公司表示，今年年初上调了一次价格，如果频繁上调价格势必会流失客户，所以“先观望一阵再说”。市场人士丁先生说，因为竞争十分激烈，每次油价上调后，货运市场价格不会立马呈现变化，“调价半个月后就看得出变化了”。

    不过，蚂蚁集团董事长李浪昨日发的一条微博引起了大家关注。昨日中午12时，他在微博中指出，蚂蚁搬家将从今日起在全国提价10%，以应对油价上涨带来的成本攀高压力。他还透露，蚂蚁系的其他公司也在开会商讨应对办法，并和大客户沟通了解同行动态。

    昨日下午，蚂蚁公司一名物流业务员证实了涨价一事，称大成都内的物流运价每公斤将上涨约1角，至省内二三级城市的价格则将上涨一两角钱。成品油调价第一天，蚂蚁搬家就宣布提价应对油费成本，无疑是物流行业中的首吃螃蟹者。

    业界分析

    油价上涨对CPI影响不可小觑

    “油价上涨对通胀压力及经济增长的影响是不容小觑的。”昨日，卓创资讯分析师吕斌告诉记者，此次油价上调后全国油价已升至历史最高，较2008年6月20日每吨上调千元时的成品油零售价整整高出30%。

    从我国CPI构成来看，食品占CPI构成的1/3，而交通通讯占到10%。高盛的数据显示成品油价在CPI构成中占比不超过0.5%，此次汽柴油平均涨幅在7.4%，因此按照高盛的数据预计对CPI的影响为0.037%，所以，市场多数人认为成品油价格上调对CPI影响不大。

    但是，这只是表面影响。成品油作为交通运输的根本，其将直接影响到各行各业的物流成本，当然也包括食品。根据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2011年农副食品加工业运输成本依然占物流成本的50%以上。按照中国目前的状况来看，生产制造型企业的物流成本约占总成本的40%以上。也就是说，实际上从物流成本角度来看，油价此轮上涨7.4%至少对其成本的影响接近5%。而食品又占CPI构成的1/3，其成本上涨必将导致CPI上涨。从其滞后性及传导性来看，成品油价格上调最终对CPI的影响理论将超过0.1%。

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