国家发改委3月19日宣布，自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，相当于全国90号汽油和0号柴油每升平均分别提高0.44元和0.51元。

国家发改委有关负责人说，2月8日成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶109.8美元和126.2美元，均创2011年4月份以来的最高水平。2月24日，国际市场3种原油连续22个工作日移动平均价格上涨即超过4%，目前涨幅已超过10%，因此，国家根据现行成品油价格形成机制相应提高了国内汽、柴油价格。

快递五一或再涨价

油价上调，对于在“车轮子上生存的行业”——物流企业来说，其影响是立竿见影的。记者咨询了邮政、韵达、圆通、申通、顺丰等近10家快递公司了解到，虽然目前尚未涨价，但申通快递已经酝酿五一涨价，“现在还不会涨，等到五一左右很可能会调价。”申通快递负责营运的王经理说，预计涨价幅度在7%左右。

几家公司均表示，目前运货的货车一般使用93号汽油或0号柴油，油钱就是公司成本的大头，约占去了成本的1/3。

某物流公司的负责人表示，在这些年中，油价也从最初的5元多一升涨到现在的近8元一升，上涨幅度在60%左右，同时工人的用工成本由之前的1000多元涨到现在的2000多元，房租也由最初的1万多元涨到现在的6万多元。“什么都涨，就是运费不涨！”该负责人表示，要是货运的价格再不上涨，这些跑大车的肯定就有干不下去的了。

　　出租车可能越来越难打

国家发改委有关负责人日前表示，此次油价上调后，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，直接给予司机，并在今年4月底前，兑现上一年全年的价格调整幅度。同时，在今年2月，交通运输部等三部委提出，要建立运价油价联动机制，及时调整出租车运价。

由于成品油各地的售价有所差异，所以各地出租车行业的反应也不太一样。此次南昌市场成品油93号汽油价格从每升的7.46元涨至7.94元，上涨0.48元，涨幅为6.4%。相关负责人表示，虽然此次油价涨幅超出部分司机的预期，但由于尚未达到上调燃油附加费的标准，所以南昌出租车1元燃油附加费暂时不会变化。

但武汉市决定上涨燃料附加费用。市物价局介绍，2010年11月，经过市民听证后，武汉市建立了出租车营运价格与燃料价格联动机制，即在现行营运价格基础上，根据油价变动区间收取燃料附加。其中，93号汽油价格徘徊在7.35-8元/升时，出租车燃料附加收取标准为每车次2元。市物价局人士介绍，目前，武汉市出租车平均日载客51趟左右，按此估算，燃料附加上调后，司机一天约可增加收入26元。

在北京，记者咨询了很多出租车司机，大家都希望能够通过其他方式来抵消油价上涨，“总是上涨燃油附加费以后谁还坐出租啊？乘客不愿意，我们的活也不好干。”的哥张师傅无奈地说，“油价再继续上涨我可能就不每天空车来回溜了，找一个活好的地方蹲点，减少油耗呗。可是那样的话乘客就越来越难打车了。”

　　私家车买得起养不起

一些市民心怀疑惑，这些年以来，油价的步步上升真让人有点眼花缭乱，现在的情况真应了那句老话：“买得起马，配不起鞍”。看来，要圆自己的“轿车梦”还真得仔细掂量掂量。

吕先生最近正在张罗着买车，“想着买了车能方便一点”，愿望是美好的，可是现实却让他停步。“现在车价是不贵，中等车就能满足我的要求，可是买得起养不起啊，停车费、高油价，杂七杂八的费用一年算下来也不少钱啊，再等等看吧。”

现在，不仅仅是没买车的停了步，买了车的也觉得难。“最近都没开车上班，还是坐地铁划算啊！”侯先生之前一直都是开私家车上下班，在油价上涨之后他做起了“隐车族”。“油价这么涨，我上班开车就有点奢侈了，连带上堵在路上的时间成本，真的不划算，不如坐地铁上班，比开车快一些，但就是人比较多比较拥挤。”侯先生无奈地笑了笑，他表示以后节假日或者有特殊情况的时候开私家车，其余时间还是做“隐车族”。

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