近期，快递业的新闻不断。日前，美国联合包裹服务公司(UPS)与总部在荷兰的TNT发表联合声明称，两家公司已经达成收购协议，UPS将以每股9.5欧元的价格收购TNT，收购价格接近51.6亿欧元。

如果能够获得相关监管机构的批准，占据全球快递市场绝对市场份额的四大快递巨头，将减为三家。据统计，在2010年，UPS占欧洲快递包裹市场7.7%的份额，TNT占9.6%，两者加起来已经可以与欧洲最大的快递公司德国的DHL17.6%的市场份额正面抗衡。

UPS表示，预计收购后的年收入将达到450亿欧元，同时新集团将产生4亿欧元到5.5亿欧元的协同效应。

另一个引起社会各界关注的新闻是，不久前，北京通州区法院开庭审理了一起离奇的快递“调包案”。北京宅急送快递员孙某等3人在4个月时间内共截留快递包裹6次，将其中的手机等贵重物品取出后，放入砖块或廉价替代品。

这两个貌似不相关的新闻恰恰折射出国内快递业面临国际巨头竞争和自身服务水平较低的“内忧外患”。目前，我国快递业已经取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递营业网点达6.4万处，快递从业人员超过70万。但从目前情况看，国内快递业仍面临着服务质量差、核心竞争力低等问题。

先看“外患”——国际巨头加快整合。在目前的中国国际快递市场，四大国际快递巨头占据80%的市场份额，每年获利巨大。DHL通过与国内的央企——中外运合资的中外运敦豪，一直在中欧快递市场上占据着第一大市场份额。

早在2006年，TNT就全资收购了当时的国内民营公路运输巨头华宇物流，通过四年左右的业务整合，将其更名“天地华宇”，并与其亚洲的陆运网络进行对接，还推出了国内公路货运领域的高端产品“定日达”货运服务。“外资已经通过收购国内企业等手段进入国内市场。UPS与联邦快递也都向邮政部门递交了经营国内业务的申请，未来政策一旦松动，国内快递企业将不可避免面临新压力。”业内人士表示。

从快递行业发展规律看，区域内网点覆盖的力度和广度是其发展核心，因此，行业间的重组并购会提升相关企业的价值和竞争力。国内快递行业的整合亦是不可避免。早前快递公司星晨急便一夜之间“星辰陨落”引发市场关注，日前又有消息称京东商城将收购快递公司CCES。分析人士预计，并购整合将成为我国快递业持续健康发展的必由之路。UPS合并TNT对国内快递行业间的整合有一定的刺激作用。今后5年快递业优胜劣汰将会加剧。 再看“内忧”——服务水平尚待提高。据国家邮政局公布的数据，今年1月，他们受理消费者关于快递业务的有效申诉10792件。其中，反映快件丢失及内件短少的1825件，占16.9％。当然，邮政管理部门一直在尽力推动快递企业提升服务。据悉，《快递服务》系列国家标准将于今年5月1日起正式实施，特别引人注目的是，《快递服务》的“服务环节”特别明确客户发件、收件时都应该“先验后签”。而新国标的执行，意味着快递业“潜规则”“先签后验”要被打破，快递企业如果不能尽快提升服务水平以适应国标，竞争前景堪忧。

我国快递业市场发展潜力巨大，在今后一个时期内，我国快递业面临的主要矛盾仍然是需求远远大于供给，“十二五”期间，国家将继续大力促进快递服务与电子商务、制造业协同发展，积极鼓励快递企业向综合型快递物流运营商转变，培育一批具有良好社会信誉、技术先进、网络顺畅、业务收入超百亿元，具有一定国际竞争力的大型邮政企业。但高速发展中面临的“内忧外患”更要引起快递企业的高度重视，早日进入“又好又快”的发展阶段。

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