陕西煤业化工集团有限公司(以下简称“陕煤化集团”)投资的国内首条输煤管道——神渭输煤管道正式开工建设，有望为其辖下的煤化工企业解“燃煤”之渴。

据了解，神渭输煤管道纵贯陕西榆林、延安和渭南3市16个区县，全长727km，设计年输煤能力1000万吨，总投资73亿元，一旦建设完成，将成为目前世界上设计距离最长、运量最大的输煤管道，亦是我国乃至亚洲的第一条长距离输煤管道。

“更重要的是，这条输煤管道的投运，将破解陕北煤炭外运的难题，为集团渭北大型精细化工产业的发展解燃煤之急。”陕煤化集团人士向《每日经济新闻》表示。

国内首条输煤管道

神渭输煤管道北起陕煤化集团所属的神木红柳林煤矿，终端到达蒲城精细化工园，另分两个支线分别连接陕煤化集团下属的渭河煤化工集团有限责任公司、陕化化工集团有限公司两家煤化工企业。

据陕煤化集团向《每日经济新闻》记者提供的材料显示，该项目总投资73亿元，计划2013年8月份投料试产，2014年6月竣工验收。

该项目若顺利成行，将成为国内首条煤炭运输管道。

在陕西煤化工集团看来，神渭输煤管道亦是陕北煤炭公路、铁路外运的有力补充，“神渭输煤管道将开创一种全新的煤炭物流模式，有效降低煤炭运输成本，真正实现煤炭稳定、洁净、环保、节能、省地、安全、高效运输。”陕煤化集团在向《每日经济新闻》记者提供的材料中称。

对于输煤管道的运行方式，负责项目设计的中煤国际工程集团武汉设计研究院相关人士则介绍说，陕煤化集团将采用湿法磨煤技术，将神木境内优质的气化用烟煤制成浓度为53%的常规水煤浆，经5级加压泵站加压后，将煤浆通过管道送往渭南市蒲城县东陈镇煤化工产业园区水煤浆接收站。

陕煤化解“燃煤之急”

《每日经济新闻》记者从陕西省发改委获悉的数据显示，2011年，陕西省煤炭生产、销售均突破4亿吨，创历史新高。全年累计生产原煤4.05亿吨，占全国的11.41%，同比增长14.17%。然而，煤炭生产高速增长的同时，困扰当地的煤炭运输难亦随之而来。

据陕西省发改委相关人士介绍，“2011年西安铁路局煤炭运输累计完成8072万吨，同比增长了19.8%，占据西铁局全年发运货物的74.8%，铁路压力很大。而且，2011年全省公路煤炭运输大约是2.8亿吨，远远高于铁路煤炭运量。”

显然，当地的煤炭运输若仅靠铁路运输，难以真正解决目前煤炭运输的困局。前述陕煤化集团相关人士告诉记者，陕西省煤炭运输难突出表现在陕北榆林地区。2011年榆林市煤炭产量达到2.8355亿吨，同比增长11.8%，约占全省产量的70%，占全国产量的8%，稳居全国第二产煤大市位置。

上述人士无奈地表示，榆林煤炭外运主要还是依靠公路，因此，在府店路、神盘路、210国道榆林段，榆林市煤炭公路外运的三条主干线上，每天数以万计的重型卡车来往运煤，远远超过公路承载能力，不但造成常年拥堵，而且损坏公路，缩短公路寿命。

另一方面，陕煤化集团规划的渭化、陕化、蒲城、彬长、神木等数个煤化工园区，每年所需原料煤的缺口较大。其中，仅蒲城180万吨/年煤制烯烃项目一旦全部建成投产，每年所需的原料煤就将超过1000万吨，加上渭化和陕化续建项目，这3个煤化工园区每年所需的原料煤将超过1300万吨。

“神渭输煤管道一头是陕北煤矿，一头是煤化工企业，建设输煤管道能为榆林神南矿区优质气化用煤供应渭北煤化工产业的运输问题探求出新的解决方案。”上述人士告诉《每日经济新闻》记者。

西安石油大学经济管理学院教授曾昭宁对《每日经济新闻》记者表示，神渭输煤管道的建设一方面可以缓解陕西高速公路的压力，一方面可以连接陕北能源基地和渭南、渭北的煤化工基地，尤其是渭北工业园将建成陕西最大的煤化工基地，能解煤化工基地燃煤之渴。

相关资讯

• 四层资本划分银行等级 资本充足率计算方法明确
• 中转联运：中国发展航空货运法宝
• 兰州铁路暑运结束 旅客发送量逾604万人
• 拉日铁路进入建设高潮
• 湖南建首条六车道高速公路长湘高速
• 广西8月份铁路外运食糖18.5万吨
• 吉林各收费站设172个东北亚博览会专用通道
• 原油价格上半年涨四成 “两桶油”仍抱怨没涨到位
• 原油价格上半年涨四成 “两桶油”仍抱怨没涨到位
• 国际物流业“舍快求慢”