随着区域经济一体化进程的加快和运输技术的不断进步，我国综合性大型枢纽港口因具有区位、自然条件等方面的优势，并以其强大的服务功能，获得了快速的发展，在常州货运经济活动中的地位和作用也越来越重要。
秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，港口地处渤海北岸，河北省东北部，自然条件优良，港阔水深，不冻不淤，共有12.2公里码头岸线，陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里，秦皇岛港有着便利的集疏运条件，已形成铁路、公路、管道等完善的港口集疏运网络，是世界上最大的煤炭输出港和散货港。常州物流
作为大秦线运输煤炭的最主要下水港，秦皇岛港在吸引和保留主要客户方面具有先天优势。为了提高港口竞争力、避免无序竞争以及促进区域经济的发展，秦皇岛港股份有限公司通过加强港口基础设施建设，优化港口服务环境，不断优化生产组织，努力提高装卸效率，加强与大客户合作，港口能力得到充分发挥，使秦皇岛港综合竞争实力不断提升。
秦皇岛港还拥有中国第一座管道运输油码头，油品运输由秦港股份第一港务分公司经营管理。现有油品生产泊位6个，油罐容量28.6万立方米，设计年通过能力常州货运1630万吨，除原油运输外，还可承担柴油、磷酸、航空煤油、石脑油、奥里油、汽油、甲醇等20余种成品油和液体化工原料的接转业务。秦皇岛港按照“开发大宗货源、稳定既有货源、拓展化工品运输”的思路，投资兴建了64车位铁路车台1座、10车位汽车台1座，大大提高了陆域集疏港能力。秦皇岛港目前已成为中国石化公司进口原油中转港。
秦港股份公司立足于环渤海地区，凭借在散货尤其是干散货码头运营方面的丰富经验，近年来战略性地开展跨地域经营，经营区域已经拓展到唐山港曹妃甸港区和沧州黄骅综合港区，其中曹妃甸港区规划建设为以煤炭和矿石为主的深水散杂货港口，近年来业务快速增长，其中铁矿石吞吐量从2007年的2008 万吨大幅增至2011 年的6764万吨，推动了秦港股份公司主营业务持续、快速发展。
未来发展，秦皇岛港将继续保持煤炭业务优势，做大做强矿石业务，树立世界港口干散货业务的领先地位；同时，保持集装箱业务跨越式增长，跟上环渤海先进港口的发展步伐；建成区域性油品集散中心；延伸物流服务体系，跨地域经营港口，实现国际化发展，将秦港股份打造成为公司制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先的码头运营商和综合物流服务商
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