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船舶压载水管理法案两年内生效
相关专题： 物流法规 发布时间：2012-08-05
资讯导读：国际航运协会(the nal Chamber of Shipping，ICS)呼吁国际海事组织（the nal ime n，IMO）修改压载水管理规则，按照现行规则的要求，未来两到三年将有数以万计的船舶必须改装。 ICS解释说，成员船东协会支持压载水环保管理规则，但是协会担忧该规则的实施计划和部分细节条款的真正实施。其中包括合适的压载水处理装置的引进、认证过程的稳健性以及在如此短的时间之内完成大量船舶的改装将遇到不小的障碍。 20

国际航运协会(the International Chamber of Shipping，ICS)呼吁国际海事组织（the International Maritime Organization，IMO）修改压载水管理规则，按照现行规则的要求，未来两到三年将有数以万计的船舶必须改装。

ICS解释说，成员船东协会支持压载水环保管理规则，但是协会担忧该规则的实施计划和部分细节条款的真正实施。其中包括合适的压载水处理装置的引进、认证过程的稳健性以及在如此短的时间之内完成大量船舶的改装将遇到不小的障碍。

2004年IMO制定的船舶压载水管理法案（Ballast Water Management Convention, BWMC）将于两年内正式生效，根据该法案，不符合法案新标准规定的现役船舶必须限时改装，改装成本估计在100-500万美元。

ICS呼吁IMO允许船舶在下一个5年特别检验期内完成改装，而不是现在立即整改。ICS指出，“这样的话，有五年的时间过渡就能有效消化需求，同时为设备的大量安装赢得额外时间。”

另外，ICS还建议IMO给予接近第四次特别检验的老旧船舶豁免权，允许它们继续向公海排泄压载水。或者，给予船龄超过18年的船舶豁免权。

来源：上海航运交易所  
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