铁矿石价格下跌时期，淡水河谷加速调整旗下的资产组合。8月31日，这家全球第一大铁矿石供应商发布声明，以6亿美元的价格向韩国北极星航运公司((Polaris Shipping)出售10艘超大型矿砂船，但所售船舶仍由淡水河谷根据长期租船合约向北极星租回。

据伦敦船舶经纪公司价值在线评估称，经油轮改装的矿砂船每艘价值约1610万美元，因此此次平均每船约6000万美元的售价，已大大超过船本身的市值。

因此，淡水河谷在当天的声明中这样表示：“除了解放资金链，此项交易保留了我们的铁矿石运输能力，因为这些船舶依然可供使用，而无须承担所有权及经营风险”，“此次交易是我们不断努力优化资产组合的一部分，提高资产配置水平和进一步改善资产负债情况。

这10艘船舶，每艘约30万载重吨，是淡水河谷于2009-2010年收购的油轮改造的矿砂船，并非备受关注的超大船型Valemax或Chinamax级VLOC，原为淡水河谷建立自主船队计划的其中一部分。

淡水河谷目前70%的出口铁矿石，都是通过自有船只，或者与其签订了长期合同的第三方船舶经营人的船只，运往世界各地。

其此前计划花费逾80亿美元组建一支35艘超大矿砂船的运输舰队，就是用以削减到亚洲，尤其是中国的航运成本，来和两拓这样更靠近中国市场、更有交通优势的竞争对手相抗。目前，淡水河谷同时拥有16艘Valemax型船的长期租约，由第三方船舶公司运营。除此之外的19艘Valemax型船，由淡水河谷运营。

如今，随着铁矿石价格的下降，淡水河谷开始专注于削减成本。一个重要的组成部分，就是包括超大船只在内的自有船队。媒体此前报道，淡水河谷也曾与中远、中外运等中国船东洽谈租船事宜，但因不愿交出货物承运权而无果。

目前，国际现货铁矿石价格已经从去年时最高180美元/吨下跌到目前不足90美元/吨，价格跌幅超过50%。摩根士丹利的最新报告更是进一步下调预期：“预计生产62%铁精粉的铁矿石现货价格将进一步下跌7%至16%，降为每吨83美元。”

这令淡水河谷、力拓、必和必拓这三大供应商，都开始重新审视和考虑原有扩张计划，并调整业务结构。

今年以来，淡水河谷以4.07亿美元出售哥伦比亚动力煤项目，以1.6亿美元出售欧洲铁锰合金业务，加之此次6亿美元的船只收入，出售的资产价值共计近12亿美元。此外，淡水河谷还决定推迟开发在加拿大萨斯喀彻温的总价值为30亿美元的Kronau钾肥项目。

8月30日，淡水河谷铁矿石业务主管Jose Carlos Martins曾向路透记者表示，“铁矿石价格的下跌让我觉得意外”，但他仍相信铁矿石价格下跌的原因是供应过剩，而非需求趋疲，价格仍会反弹至每吨120-180美元。“我们是生产效率最高的厂商之一，要退出市场我们也会是最后一个。”他说。

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