郑州市民刘女士，以前从郑州去豫西大峡谷，要绕很大一圈，一路下来需六七个小时。而郑州至卢氏高速年底修通后，走郑卢高速，只需2个多小时;洛阳至栾川走洛栾高速，只需1.5小时左右。

河南豫北、豫南、豫东高速路网密集，但豫西有大片空白，目前，数万建筑大军正奋战在豫西山区，他们要完成豫西在建的5条高速年底通车的使命。这5条高速通车，将彻底解决豫西山区没有高速公路的历史，同时大大方便郑州乃至全国人民前往豫西山区观光、旅游。

【故事】夫妻、父子搭帮“修高速”

三淅高速灵宝至卢氏段，是豫西在建的5条高速中的一条。

因为这条高速，来自五湖四海的建设者们齐聚豫西，孙玉清就是其中之一。和其他建筑工人不同的是，他是和父亲一同在工地干活。

孙玉清的老家在四川，去年9月份来到河南，参与三淅高速公路灵卢段10标段的施工。

10标段的东沟特大桥，全长1.97公里，高50米，是灵卢段最长的一座大桥。东沟特大桥地处东沟“V”形狭谷，坡陡沟深，地形险要，施工难度可想而知。

“桥不到2公里，施工便道修了30公里”。项目负责人说，进场的前三个月就是修便道，之后才开始真正施工。

孙玉清的工作是捆扎钢筋和浇灌混凝土，“一干就是十几个小时，有时浇筑水泥不能中断，中午饭就在桥墩上吃”。每日从空中回到地面，孙玉清和父亲以及工友们虽说满身泥浆，但回望着逐渐增高的桥墩，时常露出会心的笑容。

没有手机信号，与外界几乎是隔绝的，但每天的忙碌，加上父亲在身边，孙玉清过得很充实。孙玉清说，工地上好多都是父子、夫妻搭帮在干活，相互照应，一家人也能团圆。

如今，东沟特大桥半幅已经贯通，到今年年底将建成通车。

据了解，在豫西山区高速公路建设线上，共有来自全国各地像孙玉清这样的3万余名筑路工人，正奋战在大山深处，为豫西5条高速的年底通车进行着最后的冲刺。

【探访】大山深峡，施工难度空前

豫西山区在建的5条高速分别为：洛阳至嵩县、嵩县至栾川、洛阳至洛宁、洛宁至卢氏、灵宝至卢氏。

豫西高速项目指挥部提供的数据显示：这5个项目里程共348.2公里，多以高桥墩、长隧道、大跨桥梁为施工的重点和难点。桥梁合计86624米/285座，涵洞(通道)647道，隧道54021米/48座;需要深挖高填，且多次跨越公路高铁、水库河流。

9月1日至5日，记者采访正在施工的洛栾高速、三淅高速灵宝至卢氏段，亲身体验了所经区域的地形复杂、地质多变。

在卢氏县东明镇当家河村，三淅高速灵宝至卢氏段11标段，记者看到此处出现了滑坡，裂开的泥块像一层层的豆腐块。

现场施工经理陈文证实：这里发生了很严重的滑坡，两边的山在向中间滑。因为滑坡导致远处的高架桥的桥墩偏移，只能炸掉。

陈文介绍说，这里的地质条件很特殊，山体从外到内分三层：黄土、泥质粉沙岩、砾岩。泥质粉沙岩这种似土非土的材料，“干的时候很硬，一见水便塌软”。几场雨下来，几层不同的介质之间发生了滑动，山体往东南方向滑方了200万立方米。 “目前我们采用填实路基、修明洞、两侧山体打抗滑桩等方式确保不再滑坡。”陈文说。

9月4日，东方今报记者在去往卢氏县城的路上，在半山腰看到了即将贯通的长达2960米的崤山隧道。据介绍，该隧道施工难度极大，每天只能推进3米，因为边挖边需要使用钢筋网支护。

在洛栾高速嵩县至栾川段石门伊河大桥的施工工地上，该标段的总工王程告诉记者，他们这里的一个桩基打了8个月。 王程说，打桩时发现地下是斜岩，非常容易打偏，他们只能用一个笨办法：打1米，回填90厘米，这样一次只能推进10厘米。到去年3月才打到30多米。

【意义】 填补空白打通河南西南对外大通道

这5条高速的建设，都在有条不紊地推进，不少主体工程已接近完工。据了解，豫西山区的高速公路造价每公里高达7000万元，远远高于平原。新修建的348.2公里高速，预计投资254.7亿元。

“山区修高速，多少年能收回投资谁也说不了。”一位施工人员说。那为何还要投巨资推进这5条高速的建设呢?

在三淅高速灵宝至卢氏段的建设工地上，记者巧遇前来察看的省交通运输厅厅长孙廷喜。他说，河南高速公路建设已连续多年达全国领先水平，但仍存在严重的不平衡，对全省经济协调发展，对中原经济区战略的实施都极为不利。

新型城镇、产业集聚区和新型农村社区的发展，都迫切要求尽快把高速公路修进深山，进一步促进区域经济和“两不三新”三化协调发展。另外，如果豫西地区交通面貌不能得到根本改观，河南西南对外通道就无法打通。

【作用】豫西旅游年底享受高速度

豫西大都是山区，植被丰富，景点众多。根据计划，豫西在建的5条高速将于年底建成通车，这就意味着，今年年底，郑州市民去豫西旅游，将会更加快速、便捷;而且，河南也将真正实现108县20分钟上高速的目标。

郑州市民刘女士，以前从郑州去豫西大峡谷，要绕很大一圈，一路下来需六七个小时。而郑州至卢氏高速年底修通后，走郑卢高速，只需2个多小时;洛阳至栾川走洛栾高速，只需1.5小时左右。

便捷的交通，不仅方便了游客便捷地欣赏美景，也为当地的经济发展带来了巨大的机遇。

以官道口镇为例，这个位于卢氏县北部的小镇，随着豫西高速公路的通车，一下子从交通洼地变成了交通要道。

“三淅高速和郑卢高速在镇区交会，通车后设立官道口服务区和豫西大峡谷出口。”官道口镇党委书记孙会方说，加上原本横贯镇区的209国道和323省道，官道口镇可就成了重要的交通枢纽乡镇。

这种交通优势全省乡镇中只有两个。

原本从郑州和从西安来大峡谷各需要五六个小时，通了高速公路后，分别从这两个省会来大峡谷景区只需2.5小时。孙会方兴奋地告诉记者，镇区要拉大框架，建设农家风情小镇，原本两平方公里的面积要扩大到三四平方公里。除了做强旅游产业，孙会方说，当地盛产连翘、丹参等中药材，发展中药材专业市场很有优势，正在考虑大力发展商贸物流。

孙会方激情满怀，在他眼中，在无数豫西人的心中，即将贯通的豫西高速，就是他们通往更加美好生活的高速通道。

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