2011年10月，中越两国政府签订关于修改和实施两国汽车运输协定的《两议定书》，并于今年2月起生效实施，解决了制约中越国际道路运输发展的法律法规问题，南宁—河内、深圳—河内、崇左—河内等国际直达道路运输线路得以顺利开通。此外，按照中越两国协定，将新增包括“南宁—河内”客运线路在内的10条客货运输线路，其中广西将新增5条客货运输线。
业内人士指出，多条直达道路运输线路的开通，标志着中越间道路交通运输进入“点对点”时代，且呈现“多点开花”之势，长期以来中越汽车运输只能在边境地区转运及换装的限制得到改变，两国间的运输范围、规模、效率得到提高，也降低了货物运输、人员出行成本，将对中越边境物流发展产生积极影响。
地处中越边境的广西崇左市市长黄克说，南宁—河内、深圳—河内、崇左—河内等几条国际道路运输线路经过崇左直接进入越南，通往东盟，这是中国—东盟物流合作、经贸合作、互联互通的大通道、大平台，对崇左经济社会的发展具有重大意义。他说，依托这条国际物流大通道，崇左可以大力发展边境贸易、商贸物流等第三产业，扩大与越南等东盟各国的开放合作，增加物流贸易，促进当地经济发展。
不仅公路运输发展迅速，为适应中国—东盟经贸合作需要，近年来中越铁路运输同样走上新台阶。2009年1月1日，广西南宁至越南河内（嘉林）旅客列车正式开行，南宁—河内实现夕发朝至。南宁铁路局发布的消息显示，今年上半年，这趟国际旅客列车发送旅客超过2万人，同比增长达27%。
物流发展直接带动了中越贸易。广西作为中国—东盟合作的前沿，与越南的经贸往来保持强劲发展势头。2011年，广西对越南进出口75.7亿美元，增长47.7%，占同期对东盟进出口总额的79.2%。 

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