长江三峡自古以来都是中国中部地区重要的航运通道之一。随着三峡大坝库区175米蓄水、翻坝公路的开通和三峡翻坝物流园的兴建，长江三峡的黄金水道又迎来新一轮千帆竞航的盛况。秭归县牢牢抓住机遇，多措并举，乘着翻坝铁路有望上马的东风，实现多级多层次百亿物流产业园的新跨越。
秭归位于举世闻名的三峡大坝库首，得天独厚的区位优势带来了绝佳的物流环境。由于翻坝水运时间短、成本较公路低等特点，一些往来于汉渝的滚装车、集装箱、金属与非金属矿石、煤炭、石化能源等大型货物选择翻坝运输，使得翻坝物流自2004年呈迅猛发展之势。
2010年底，三峡翻坝公路的开通，以载货汽车滚装运输为主要形式的翻坝运输进入常态运行，加速推动了翻坝物流业的发展。
《2011长江航运发展报告》显示，2011年通过三峡船闸的货物，比2010年增长27.3%。三峡船闸上行货物已超过三峡船闸5000万吨的年设计单向通过能力，船闸提前19年达到通航设计能力，超出的货物该怎么办呢?再建一个翻坝物流港口成为当务之急。
2010年9月，县委、县政府高屋建瓴，规划占地3平方公里，总投资80亿元在龚家坝兴建三峡翻坝物流园。园区布局为交通物流区、商贸物流区、临港工业区。项目建成后年产值可达110亿元，可解决5000人就业。整个项目为期5年，目前一期场平已接近尾声，将转入园区水电管道和道路等设施建设。
县委书记刘晓华表示，翻坝物流园的建设具有巨大经济效益和社会效益，对宜昌加快建设沿江万亿经济走廊、省域副中心城市和现代化特大城市都具有十分重要的作用。县委、县政府将着力把三峡翻坝物流产业园建成国家级的物流工程，呼应汉渝，辐射整个华中地区的百亿物流园区。
在10月12日的全省铁路建设工作会上传来好消息，总投资80亿元的三峡翻坝铁路有望上马，项目建成后可实现三峡大坝上下港口的水铁联运对接。目前，有关专家已来到秭归进行考察，正在做三峡翻坝铁路建设的可行性研究。
据了解，翻坝铁路将极大地方便大型资源型货物的运输，使整个秭归的翻坝物流业层次更加丰富，预计资源性翻坝货运量同比将增长5倍以上。
目前，秭归全县上下面对机遇，加强翻坝物流园建设，高瞻远瞩谋项目，统一功能与项目布局，提升港口综合配套设施，力争将秭归建成翻坝中转港、三峡水利交通枢纽港、国际旅游港。相信未来的三峡翻坝将真正实现水陆铁多级多层次物流，使长江运输更为畅通，让黄金水道真正地流金淌银。
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