虽然相比于今年上半年下滑幅度明显收窄，但由于三季度属于行业传统旺季，所以业内人士普遍认为，四季度航企们的经营状况将更为令人担忧。  此前，南航在分析自身上半年净利润为何同比大幅下滑83.7%时曾表示，近段时间来，全球经济形势复杂多变，欧洲债务危机不断恶化，发达经济体经济增长乏力，新兴经济体经济增速普遍放缓，国际航空运输市场低迷，国内航空市场也出现增速放缓。此外，行业竞争加剧、油价快速上涨以及人民币对美元汇率波动都对航空公司的经营业绩造成负面影响。而显然，以上难题在三季度仍然困扰着航企们。
对于首份航企三季报，民航专家綦琦在接受记者采访时指出，南航的净利下滑与总体经济状况有关，应该看到，现阶段国内乃至全球航企都面临很大的生存压力。不过，中国航企一直背靠庞大的国内市场，所以整体经营状况还是要好于很多国外航空公司。“接下来三大航要想尽快提升业绩，开源节流还是首要任务，因为一直以来，国内航企因管理等问题成本始终居高不下。”綦琦坦言。
另据分析，从11月开始就进入行业淡季，再加上今年全球经济形势低迷，预计航空公司四季度净利润环比将再次下降。“明年航空业前景也并不明朗，在此状况下，航空公司很可能会考虑增加非航业务以提高收入。”綦琦预测。

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