上得“青山”自有“金山”
青山基地，是晋宁县晋宁工业园“一园八基地”中唯一定位为钢贸物流基地的园区。该园区内聚集了云南的很多“最”，如云南省规模最大货运枢纽物流园——“东盟多式联运仓储物流园区”、云南最大钢贸物流企业——云南新钢综合物流有限公司，以及由叁斗集团等钢贸物流企业聚合而成的云南最大钢贸物流港。
“这些‘最’的聚集，不仅是简单的规模变化，而是代表着未来发展趋势。”晋宁县政府一名官员分析说，从行政区划定位看，晋宁作为现代新昆明大都市核心区的重要组成部分，肩挑两城(新昆明南城、西城，其聚合了政策倾斜、项目优先等多种先天优势;从地理位置看，晋宁作为昆明面向南亚、东南亚的“南大门”和“桥头堡”，其区位优势不容小觑。从定位看，2010年，为了给昆明主城区114个批发(专业及批零兼营市场搬迁后搭建更有潜力的发展平台，昆明市委、市政府决定新建14个泛亚商贸物流中心，晋宁工业园区青山基地便是其中选址之一。据悉，青山基地规划面积达11.81平方公里，现在建和签约项目近30个，计划总投资62亿元，这表明昆明的钢铁物流产业已从“翠湖时代”进入“滇池时代”。
另一个值得注意的是，作为商贸物流业发展“加速器”的交通基础设施，在青山基地仍然具有独特优势。随着现代新昆明战略的加快推进实施，“三环”(环湖南路、环湖截污、环湖景观道路、“三铁”(昆阳支线、东南环线、昆玉铁路等一批重大基础设施项目环绕在青山基地周围。如安晋高速、高海高速公路等公路交通干线，让地处青山基地的商贸物流企业，30分钟即可到达昆明主城区，24小时可达云南各州市，48小时可达河内、万象、曼谷、仰光，加之即将开通的园区至全国各大中城市的货运专线，这不仅会有效缓解昆明钢贸物流企业的交通运输和城市货运交通压力，还将基本实现与全国各省市无盲点覆盖，东盟各国无障碍通行，这也是众多钢铁物流企业纷纷选择入驻“青山”的原因之一。用他们的话说，现在选择上“青山”，就等于选择了“金山”，选择了企业十年不搬迁、十年不变的发展计划。
与东南亚客商做生意
“之所以是云南最具竞争力的钢贸港，从长远看，是因为青山基地是通往东南亚地区地理位置、交通基础设施最优越地区。”晋宁县政府高层人士说，青山基地内的中谊村火车站，正处于泛亚铁路中线、东线、西线重要节点位置，亦是泛亚铁路中线的起始站点，规划设计了多条货运专线，这对经营钢贸的企业来说，是一个可遇而不可求的优势。
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