据泉州的航运业让国内外看到一片欣欣向荣的景象，然而渐渐显露出来的融资难题则是减缓了航运经济的发展步伐。在后金融时代，政府频频出台政策，鼓励银行向航运企业融资，这样的鼓励在今年达到了高峰，很好地为航运企业“雪中送炭”。据了解，今年至今，泉州辖区船东业主共办理抵押登记80余次，融资总额高达13亿元。

航运业是一个资本密集型产业，投资额巨大，回报周期长，回报率不稳定。因此，资本投入一直是制约航运业发展的关键因素之一。上世纪末，航运企业开始从商业银行获取抵押贷款，以此来解决购置、修造、维护船只的资金问题。但在2000年过后，银行业开始限制风险资产的数量，很多银行全部或部分退出航运这一风险权数极高的行业，导致了大量的资金缺口。

特别是在2011年，全球经济增长速度整体放缓，受到国际油价上涨、欧债危机等外围经济因素以及航运业自身运力明显过剩的影响，航运市场经营情况并不理想,航运企业依然面临着严峻的生存形势。据业内人士表示，航运企业以往主要靠国家扶持，绝大多数企业是由国家投资兴建的。如今，国家财政拨款在企业追加资金中所占比例越来越小，随着改革开放的深入，企业对资金的需求越来越迫切，流动资金紧缺的问题也日显重要，资金的融通是企业面临的重大课题之一。

为解决航运业融资难题，泉州市政府出台了《关于鼓励航运业规模发展的若干意见》，在《意见》中，政府鼓励航运企业之间、航运企业与大中货主之间的联合，加强闽台航运合作，积极引进实力雄厚的资本进入航运市场，组建大中型航运企业和航运集团，培育我市航运龙头企业。最重要的一点是加大对航运业发展的信贷支持力度：金融机构将航运业列入信贷支持重点，贯彻执行国家有关中小企业的融资政策，根据航运企业资金周转特点，积极调整信贷结构，加大对我市中小航运企业的支持力度；各商业银行依据航运发展规划和年度运力发展计划，以中、长期项目贷款为主，流动资金贷款为辅，并适当给予利率上的优惠；海事、银行、保险等部门和单位简化办事环节，为建造中的船舶提供抵押贷款，以拓宽航运业发展的资金渠道；各级政府职能部门在安排年度技改项目时，把航运业的船舶更新列为重点扶持发展项目，给予财政贴息等优惠政策；设立融资担保机构，专门为我市航运企业购买或建造船舶提供融资担保，解决我市航运业发展的资金需求。

泉州是一个航运大市，全市外贸进出口货物的大半以上是通过航运完成的。近几年，泉州航运船队面临船舶老化问题，需要更新船舶、调整船队结构，这无疑需要巨额资金的支持。据悉，在下一步，政府还将继续依据市场需求与经济发展需要，科学引导和调控航运业运力投向，进一步优化运力结构，推进节能型船舶、高技术含量船舶和专业运输船舶的发展，加快淘汰老、旧、小运输船舶，从而提升泉州市航运业海上综合运输保障能力。

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