有分析称，2013年船舶业界的市况表现消极。 　　   根据瑞银证券的消息，2013年新订单或将维持低位,船价有望继续下降瑞银证券预计2013年随着手持订单的减少,船企对于新订单的争夺将更加激烈,船价将进一步下行。 　　   虽然2013年开始运力投放增速放缓,全球经济有望触底,但运力的过剩或难以推动新订单的复苏。 　　   2012年行业整体受全球经济增速放缓以及融资环境大幅恶化的影响,前9个月新订单累计下降44%(载重吨),瑞银证券预计全年下降48%。 　　   更多中小企业或被迫退出市场,行业集中度或进一步提高 新船订单的萎缩和前期付款比率(当前约30%,正常情况80%)的大幅降低使得造船企业的经营状况恶化。据了解2012年船企为了维持经营,部分新接订单价格已在成本以下。 　　   在加剧的竞争环境下中小企业的生存环境不言而喻,瑞银证券预计更多的企业将被迫退出市场。目前大部分造船企业的手持订单不足1.6年,2008年手持订单为3.5年。 　　 瑞银证券预计未来2-3年海洋工程的订单将保持稳定。LNG船2011年订单大幅增长,以及全球LNG生产设备供给有限,瑞银证券预计2013年新船订单可能低于市场预期。

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