今年初，贵港市提出“三年目标任务行动计划”，计划实施16个港口项目，将44.34亿元资金投向港口码头项目、连接港口码头、园区路网项目、铁路装卸线项目、航道和船闸项目。今年建设项目12个，年度计划投资40051万元。今年前11个月共完成投资3.7亿元。这意味着，未来3年，贵港市港航将迎来新一轮的转型升级。

今年以来，贵港市不断扩宽投融资渠道，与广西西江开发投资集团有限公司、广西交通投资集团有限公司等具有实力的集团、企业合作，掀起公共码头基础设施大会战高潮。加速东山多用途码头工程、苏湾作业区一期工程、蒙圩棉宠作业区一期码头工程、石卡郁水作业区永泰码头工程、平南港区武林作业区二期工程等5大公共码头的规划建设，这些公共码头建成后新增吞吐能力1960万吨，将极大提升港口社会效应，释放港口吞吐量增长的潜力。

贵港市加快发展现代物流业。贵港市委书记王可表示：“未来港口之间的竞争不仅仅是在港口码头等级和规模上的竞争，更是在物流体系上的竞争。贵港要在下一轮港口竞争中胜出，必须调整港口产业结构，完善水、公铁联运，发展现代物流业。”为此，贵港市着力建设煤炭、建材、粮食、农林副产品等一批临港工贸园区和物流配送中心。鼓励物流企业通过独资、合资、合作等形式，参与物流园区、专业市场的设施建设和经营。引进一批原材料采购、运输、仓储、成品加工、配送等方面的物流服务企业。

随着西江干线航道等级的不断提升，贵港市船舶吨位从过去的几百吨向千吨级发展。今年上半年，首次出现4500吨级内河大船开工建造。在航运转型中，伴随着船舶大型化发展，船舶标准化也应运而生。贵港市优化内河运输结构，推进内河船型标准化、船舶大型化、运输专业化，全面提升内河船舶安全、节能和环保水平，提高内河船舶的平均吨位和营运效率。

同时，贵港市船舶修造业也面临转型升级。该市提出建设“两个船舶工业集中区”，重点规划发展贵港(台湾)产业园船舶工业集中区和桂平市长安工业园造船工业集中区。还出台船舶修造业管理办法，通过政策引导，鼓励企业订单造船，逐步改变目前靠出租船台的落后造船模式，促进船舶修造业结构调整和产业升级。
 

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