2012年10月22日，南航CZ6524航班在大连一机场落地时所载货物燃烧。经查，事故是由一包裹内火柴自燃所致，该包裹实际托运人是韵达快递。在接下来的检查中，还发现了圆通快递未按照规定托运的锂电池。鉴于此，中国航空运输协会取消了涉案的韵达快递、圆通快递、汇行公司和启昊公司的二类货运代理资质和航空销售代理人资格认证书，这不仅意味着这四家公司将“禁航”，还成为了中国快递史上最为严厉的惩罚。

被罚后，圆通快递公司在其官网上发声明称系因业务旺季揽收验视以及内部安检过滤疏忽所致，但圆通方面认为处罚过重，因为造成货物燃烧的直接公司并不是圆通。“我们必须承认是揽收验视存在问题，但不能将所有责任归咎在圆通身上。”圆通快递公司新闻主管王娟说，一些客户会将锂电池私藏在货物的角落里，有时很难发现，圆通的验视和机场的安检都没有查出，这也是双方的责任。

多家快递公司表示，在运输以前，公司都是规定要对货物开箱验视，如发生未验视即运输的情况，所在分公司就将受到严厉的处罚，但就目前的情况看，这种标准似乎没有兑现，也难怪有人认为验视漏洞和谎报货物名称已经是快递业的潜规则。

对于“禁航”一事，除了网友的唏嘘之声，也有业内人士的无奈。“这确实是快递行业的尴尬之处。”中国物流与采购联合会研究室副主任周志成这样认为。申通快递企划部沈经理认为，此次四家快递公司受重罚被禁航给整个行业的安全敲了警钟。其实，我国快递业存在的问题不仅只此。

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