乌鲁木齐铁路局自10月25日开行乌鲁木齐至徐州的L208次列车以来，已累计开行出疆农民工专列232列，运送返乡农民工77.1万人，顺利完成今冬北疆、东疆棉农工返乡工作。
新疆是我国重要的棉花生产基地，产量几乎占全国棉花总产量的“半壁江山”。如此大的产量使得新疆每年需要近60万名拾花工。每年9月棉花成熟时，直至11月中下旬棉花收获完毕，数十万摘棉工从全国各地涌入新疆“淘金”，成为了中国一种特有的社会现象。短短两个月内大规模集中的务工人员流动，进、出疆全部依托铁路运输，也是新疆铁路运输有别于其他运输的不同之处。
记者从兵团劳动和社会保障局获悉，今年兵团招募38万拾花工，主要来自河南、四川、甘肃、青海等地，累计采棉360.35万吨，领取拾花报酬总计25.42亿元，人均收入6630元，较去年增加9.6%。
新疆拾花工运输关乎社会发展、经济发展。摘完棉花的农民工，最大的愿望就是快点返乡，多逗留一天，就要多付一天的“盘缠”。在最短时间内运送百万农民工返乡，难度可想而知。铁路部门相关负责人介绍，在冬运各类客流密集交织的情况下，克服困难，竭尽所能开行拾花工专列，保证拾花工来得了，走得好。
“关爱农民工，为用人单位提供便利。”带着这样的宗旨，铁路部门改变起初运送农民工全部集中在乌鲁木齐站中转的运输方式，根据市场需求，调配运力，调整交路，做到哪里需要运送农民工，就把火车开到哪里。目前，农民工专列到新疆的中转车站已达十几个。十年间，乌鲁木齐铁路局累计开行农民工专列2273列，安全运送农民工3573.2万人。
从7月份开始，乌鲁木齐铁路局围绕冬运战役全力做好准备工作。组成覆盖全疆的多个客流调查组，分批走进兵团、县市区，到达田间地头，调查全疆棉花种植面积，了解各地摘棉用工量，召开各层面对接会、安全保障会、应急预案会、学习培训会，将客流需求和服务要求对接，从人员培训、运输方案到团体票办理、乘车组织，精心制订运输组织方案和应急预案。在各车站均开辟“农民工进出站专门通道”和“团体实名网上输入通道”，组织了专项服务小分队，用短短几天时间把几十万张火车票送到田间地头，送到农民工兄弟姐妹的手里，全方位、立体式做好运输保障工作。
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