2000吨级船舶可常年通航粤港澳、开辟有贵港至香港深圳集装箱定期班轮，“穿梭巴士”走“水上高速”从贵港穿梭到广州港。贵港市因“港”而得名，因 “港”而“贵”，是广西水运较发达的地区。12月17日，记者来到贵港，探访广西第一大内河港，西南、华南地区物资东向出海最便捷的西江黄金水道。

“贵港是广西水运发达的地市，许多港口就是依靠这条黄金水道发展起来的。”贵港市西江黄金水道办副主任凌武说，贵港港是全国内河主要港口和对外开放一类口岸，是广西最大的内河港口，分为中心港区、桂平港区、平南港区等三个港区。至2011年底，拥有码头泊位153个，其中2000吨级泊位就有23 个，1000吨级泊位13个。已建成的贵港至梧州二级航道长290公里，2000吨级船舶可常年通航粤港澳，而贵港-南宁2000吨级航道正在建设中。届时，2000吨船舶就可以从南宁直达贵港了。

依托西江黄金水道，贵港港已发展成为西南、华南地区内河第一大港。目前贵港市还开辟有贵港至香港深圳集装箱定期班轮、广州港“穿梭巴士”广西贵港支线、贵港至南沙集装箱定期班轮、贵港至珠海集装箱班轮航线、贵港至粤港澳地区的水路常年货运航线以及贵港至昆明铁路集装箱快运班列。

依托港口，贵港已形成建材、钢铁、电力、制糖、造纸、加工制造等一定规模的临港工业基地，现在还在规划建设12个物流园。

“将用3年时间打造西江物流体系，构建西江水运纽带，促进沿江经济带的发展，更好的为过往船舶服务。”广西西江开发投资集团有限公司副总经理宁武告诉记者，现在公司正联合沿江的物流园，建立一个现代物流体系，为船舶提供较为稳定的货源，也为沿江的物流园提供一个规范、现代化的服务，吸引更多的企业聚集。

西江航运干线成为“水上高速公路”，离不开船闸的“保航护驾”。

桂平船闸主任钟恒俊说，桂平船闸是广西内河航运上的重要水上交通枢纽，它的建成营运，渠化了西江航运干线，使南宁至广州854公里航道实现了常年可通航千吨级船舶，西江航运干线成为“水上高速公路”，促进了西江航区船舶运力大幅度增长。据统计，西江船舶的运力由1996年的25万载重吨增至2012年的 310万载重吨。

水运运输成本也大大降低，以贵港—广州为例，水运每吨、公里运价不到5分钱，而铁路为其6倍，公路为其10倍，水路运输成本能耗低、污染小的优势将越来越明显。

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