12月29日，由合肥昌河汽车公司生产的三款多用途乘用汽车正式交付用户使用。记者从中了解到，这些纯电动“小面包”、小货车，虽然外观和一般汽车没两样，但最低每公里成本仅需9元，填补了国内新能源汽车短途物流的空白。

这种外形普通的汽车到底凭借着什么“特长”来吸引用户？来自安庆的一位用户精密的成本计算最能说明问题。“目前，我们有5辆送货燃油汽车，每辆车按平均行驶150公里计算，每天每辆车燃油费大概111元，一个月每辆汽车就是3330元，5辆车16650元。然而，用这种纯电动车百公里只要9元的电费，150公里也就是13.5元。这样算下来，我们5辆汽车每月只要2025元电费，每月节省了14625元，1年就节省17万！”

拉货的车子跑的路程比民用的远，路上没电怎么办？这个无需担心。据了解，这三批纯电动汽车的续航里程达180公里，充电可用快充和慢充两种方式，快速充电仅需不到2个小时。

“相比民用和公共交通，物流业的使用者更考虑运输成本和汽车的性价比，能最大程度做到既要多拉货，又要低成本。”合肥昌河汽车公司负责人对记者说，“我们首批三款纯电动车型计划年内投放500辆，2013年一季度投放1000辆，全年有望实现5000辆的目标。”

尤其令人兴奋的是，这几款新能源汽车的配套资源，电机、电池及控制系统等核心零部件全部实现了本地化，可以说是地地道道的“合肥造”。

相关资讯

• 马来西亚留学：解读B.A.物流管理
• 对前期毕业顶岗实习不及格学生的处理意见
• 物流学院关于2012年优秀毕业生评选结果公示
• 关于第二批顶岗实习不及格学生名单的通知
• 高校毕业生就业协议书的签订
• 参观湖北交通职院
• 怀忆四度春秋，追寻美好未来：西南交通运输与物流学院2012届本科生毕业典礼暨授位仪式圆满结束
• 航空运输企业市场营销方略
• 宅配便的兴起只靠抓住市场“缝隙”
• 赵官能源建立矿井物流配送体系