从航空公司获悉，相关航企已收到中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)通知，自2013年1月1日起，国产航空煤油的出厂价从2012年12月的7429元/吨下调至7389元/吨，下调幅度40元/吨。
    在此之前，国产航空煤油价格已经连续两月下调，累计降幅近500元/吨，1月份的再次下调，令航空公司的运营成本再度下降。
    自2011年8月份起，航空煤油出厂价格逐步实行市场定价，每月调整一次。过渡期间航空煤油(标准品)出厂价格暂按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定。初期，航空煤油进口到岸完税价暂由国家发改委公布。
    中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)的航油成本都已超过总成本的40%。按照上市公司半年报披露数据，航油价格每降低1%，将降低南方航空成本1.853亿元，降低东方航空成本1.468亿元;航油价格每降低100元，将增加中国国航税前利润2.336亿元。
    参考2011年11月份发改委制定的“完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航煤价格联动机制”，由于本次国内航空煤油综合采购成本累计调整幅度未超过250元/吨，因此航空公司国内航线燃油附加费预计不会做出调整。
    不过，记者从携程旅行网了解到，已经有部分航空公司今年1月起下调国际航段的燃油附加费，比如国航将自2013年1月1日起，自中国内地始发至香港航线，每航段下调17元人民币，由203元人民币下调至186元人民币;自香港始发至中国内地航线：每航段下调13港元，由243港元下调至230港元。南航亦自1月1日起，自境外始发的中韩航线，每航段下调3美元，由47美元下调至44美元;自中国始发至境外的中韩航线则不变，每航段维持360元人民币。
    对于未来的油价走势，平安证券分析师孙超预计，2013年航空公司的成本压力将小于2012年，航油成本有望缓慢下降。
    然而，尽管油价成本有所下降，但目前的航空需求却让航企高兴不起来。多家航空公司的市场部人士就对本报记者透露，尽管目前处于传统淡季，但与去年相比，无论是客座率还是票价水平都在同比下降，预计春运期间才可能有所好转。
    2013年春运自1月26日起至3月6日结束，共计40天，目前多家航企已经开始为春运市场的启动摩拳擦掌作准备。
    南方航空预计，2013年春运期间将承运旅客逾800万人次，日均承运旅客将达到20万人次，同比增长6.9%。公司计划增加航班5222班，其中国内计划增班4982班、国际及港台地区计划增班240班。

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