11月21日晚，李先生在深圳机场自提了一份快件，付款的那一刻他愣住了，不到1公斤的货物共收了650元：“这价格贵得是不是有点离谱啊，而且还没有发票。”无锡到深圳的成人全价机票为1500元，李先生签收的1公斤文件，相当于买了张半价机票。
    “我们收取的费用属正常价格，问题出在他和他朋友之间的沟通上。”12月3日，记者同无锡欧邦货运代理有限公司的负责人取得了联系。该负责人称，当日上午10时30分，她接到李先生朋友的电话，要求11时30分前赶到江阴去取件。“路程太远，而且是加急，我们是专车专人为他服务的，肯定要增加一些费用。”该人士列出了650元费用的组成：280元(基本费用)+150元(往返江阴的取件费用)+200元(加急费)+20元(机场落地费)，如果开发票要另外计价，而且所有费用事先已经和寄件人谈好。
    航空物流的价格随时在变，且多为面议
    航空物流的价格偏高，各家报价有无差别?12月3日，记者从无锡市多家航空代理公司了解到，这一行业的价格参差不齐，有的相差悬殊，最终以多少成交全凭双方的协商。
    记者先后电话询问了多家代理公司，“往深圳寄一份1公斤的文件多少钱?”各家答复各不相同，基础费用从最低的100元到最高的300元，而加急费、上门取货费等收费也不一样。“没什么标准，根据情况看，价格都可以商量。”当记者询问相关的收费标准时，一家代理公司的客服如此回答。而在阿里巴巴网站，记者搜索航空物流的报价，很多代理公司都标注“面议”。
    记者拨打无锡苏南国际机场集团有限公司的总机电话，对方介绍，像李先生寄的这类文件，他们的报价为200元，没有加急费，但不提供上门取货服务。“各个公司的价格会有差别，似乎没有统一的价格标准，全凭货运代理公司同客户询价的技巧。”
    价格难以监管，消费者应货比三家
    一位熟悉航空物流的外贸业人士称，“实际上对于这种市场行为监管起来比较困难。各个航空公司都有自己的报价，代理公司充当着中介的角色，他们会从中赚取一部分利润，不过只要双方自愿且达成一致便形成契约。”
    “我们只对全市快递行业在投递时效、经营资质、邮政规范、员工违规操作等方面进行监管，对价格并无监管权限。而且航空货运代理公司也不在我们的监管范围内。”今年11月刚刚成立的市邮政管理局相关人士告诉记者，目前整个快递行业的报价相对来说是透明的，“不过价格竞争肯定是存在的。根据运输时间、服务水平与服务项目等，快递公司也被人为地划分为高中低三个档次，收费自然不同。消费者在选择快递公司时可以货比三家，选择适合自己的。”该人士称，目前无锡市通过行政审批许可的快递公司有50家左右，其中只有顺丰拥有自己的货运航空公司，其他快递公司如果接了空运业务就采取自行与航空公司合作的方式，监管起来比较困难。

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