12月26日，在丰沛铁路丰县站施工现场，工程技术人员冒着严寒对铁轨枕木进行工艺铆固。丰沛铁路作为徐州市“三重一大”重点基础设施建设工程，目前，各项建设正加速进行，预计明年8月建成，10月通车。
“每天24小时不间断施工，土方填筑已基本完成。”丰沛铁路建设指挥部相关负责人表示，为保证项目按序时进度进行，项目部倒排工期，挂图作战，全面掀起大干丰沛铁路热潮，确保如期完成施工任务。
据介绍，丰沛铁路是打通徐(州)菏(泽)线、接轨京九线的重大工程，为铁道部、江苏省“十一五”铁路规划项目，全长50.166公里，工程总投资9.82亿元，线路为国铁Ⅱ级、单线。线路由徐沛线沛县站北端引出，全线共设5个车站，即沛县站、鹿楼站、丰县站、常店站、首羡站，其中沛县站为接轨站，鹿楼站和常店站为远期预留站，首羡站为终点站。丰县至沛县铁路工程主要有新建线路50.166公里，改建沛县站，新建丰县站、首羡站，新建特大桥1座、大桥7座，新建房屋5020平方米等。
据了解，截至目前，丰沛铁路完成投资6亿元，丰县站房工程已完成133根桩基施工，完成站场0.2公里道碴铺设，方枕工艺施工累计完成1.2公里，2013年5月将完成站房主体工程，8月全线铺轨，10月建成通车。作为一条快速连接线，丰沛铁路建成后将可连接京九线、陇海线、京沪线，融入国家铁路网，完善淮海经济区铁路网结构，成为江苏省西北地区一条重要出省大通道。对进一步提升丰沛地区交通区域优势，促进招商引资和矿产资源的开发利用，加快区域经济和社会事业发展具有重大意义。同时，丰沛铁路的建成将大大拉近丰沛与徐州市区的大宗货物运输距离，为丰沛两县的煤盐资源开发利用搭建新的战略通道。
丰沛铁路为客货共用线，建成后近期最大区段货流密度为每年500万吨，客车每日1对，远期最大区段货流密度为每年800万吨，客车每日2对。设计客运时速为120公里，牵引重量5000吨，全线预留电气化设计条件。丰沛铁路建成后，将改写丰县无铁路的历史。
该工程于2009年6月28日正式开工建设，原计划于2010年12 月底建成通车，工期为18个月。截至2010年3月25日，丰沛铁路累计完成投资2.57亿元，完成工程总造价的42%。它的建设将进一步强化徐州市的交通枢纽中心城市地位，对完善地区交通结构、加快江苏西北部经济社会发展及产业结构升级、促进沿线资源开发具有十分重要的作用。
丰沛铁路是江苏省“十一五”铁路发展规划徐州至菏泽铁路的重要组成部分，也是徐州“十一五”重点建设工程。丰沛铁路的建设，将形成江苏省西北地区一条重要出省大通道，对进一步完善江苏省铁路网络，提升丰沛地区交通区域优势，推进综合运输体系的建设，促进招商引资和矿产资源的开发利用，加快区域经济和社会事业发展具有重大意义。
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