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长江支汊航道接入干线“主动脉”
相关专题: 海运法规 发布时间:2013-01-10
资讯导读: 2013年1月1日,长江安徽境内太平府、裕溪口两段35公里支汊航道正式开通为公用航道。据悉,这是长江支汊航道首次正式接入干线“主动脉”,标志着“十二五”期长江航道“通支流”建设迈出了重要步伐。

2013年1月1日,长江安徽境内太平府、裕溪口两段35公里支汊航道正式开通为公用航道。据悉,这是长江支汊航道首次正式接入干线“主动脉”,标志着“十二五”期长江航道“通支流”建设迈出了重要步伐。

据了解,裕溪口、太平府水道连接着上下游芜湖和马鞍山两大国家一类对外开放口岸,此前均为长江干线支汊水道,局部水域被开辟为电煤运输专用通道。2011年9月28日,为进一步发挥长江水运的综合优势,推动长江安徽段干线及支流航道的建设发展,长江航道部门将裕溪口、太平府水道按照国家一类航标配布,开辟为试运行国家公用航道,试运行期间,两段航道尺度按枯水期和中洪水期两种情况维护。经过一年多的试运行,两段航道总体情况良好,能够满足船舶安全航行要求,社会效益与经济效益明显。

据介绍,开通太平府、裕溪口公用航道,将进一步凝聚长江黄金水道发展合力。根据测算,裕溪口、太平府水道开通后,将为沿江城市带来直接经济效益1900余万元,间接经济贡献达3.6亿余元。

来源:中国物讯网  
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