迈出品牌经营战略竞争的重要一步 

踏进 5月，全球航运步入了枝繁叶茂的旺盛生长季节。在上海在中国在全球各大港口，映入眼帘的是一派紧张繁忙、大吞大吐的向好景象。抓住几十年未遇的航运高峰机遇，中远集装箱运输有限公司以实施品牌经营战略为主导，通过对中日和沿海两大航线目标市场的策略整合，组建近洋品牌服务新平台，进一步提升市场竞争力。5月18日，以中远集运中日航线和沿海航线经营为主体的上海泛亚航运有限公司在沪宣告成立。适逢新公司成立，记者走访了刚刚上任的公司总经理韩国敏。

此前为中远集运中日贸易区总经理的韩国敏，具有 20多年远洋生涯，在中日航线市场已摸爬滚打了数年，对航线班轮经营积累了丰富的经验，具有独到的市场眼光。对组建近洋品牌服务新平台，是他从事航线经营一直关注和思考的问题之一。他认为，在全球经济一体化的背景下，航运与经济、贸易的联系愈来愈紧密。搞航运的必须时刻关注经贸市场的变化。他分析说，全球经济一体化已经带来了一个新的变化，就中日航线来说，近年来伴随日本企业第三次对华投资热潮，以汽车、机电制造、纺织制品等行业为代表，率先进入中国市场的日本企业纷纷在中国设立生产据点，使中日贸易正悄然出现结构与货物流向的变化。2002年，中日双方贸易额首次突破1000亿美元。中日航线集装箱运量连续多年保持了两位数增长。适应新的贸易结构变化，满足差异化和个性化的需求，中远集运从中日、沿海贸易发展变化的实际出发，不断优化航线设置，创新货运服务，先后开辟了中日“绿色快航”、“霓裳快航”、“电器快航”、沿海南北航线等精品航线，并在中日航线推出了H.D.S.服务，都已得到了市场和客户的广泛认可。

韩国敏直言：中日航线、沿海航线历来是班轮市场竞争最激烈、客户需求个性化最强、供求变化最敏感的区域。随着市场竞争的日趋白热化，一方面市场呼唤有序、规范、健康的环境，以品牌经营、品牌服务赢得市场已经成为新的趋势；另一方面，航运经营必须适应市场的不断变化，通过重组、整合，有利于降低成本、提高营运效率，进一步提升市场竞争力。他告诉记者，组建成立新的专营近洋航线的泛亚航运公司，目的是为了进一步细化航线经营，更加迅速把握市场变化和贸易需求，用专业化、品牌化手段发展区域性集装箱运输，并为主干航线提供更完善的支线服务。据介绍，在中远集运中日和沿海两大贸易区基础上组建成立的泛亚航运公司，作为中远集运的全资子公司，注册资本 6.8亿元人民币，目前拥有自有船舶24艘，租用船舶9艘，总运力达30400TEU，将主要经营包括中日航线、内贸航线及公共内支线在内的中国近洋集装箱运输业务。

韩国敏表示，新公司将依托中远集运完善的国内外营销服务网络和信息系统，在全权经营原中远集运名下具有良好市场声誉的中日“绿色快航”、“霓裳快航”等精品航线，以及提供 H.D.S.服务的过程中，巩固并不断发展中远在近洋集装箱运输市场的品牌优势，扩大区域合作，打造新的精品航线和特色服务项目，为客户提供更多个性化、差异化的优质服务。

可以预计，凭借先进船舶和优秀人才的优势，以及拥有的“绿色快航”、“霓裳快航”、“电器快航”、沿海南北航线等精品航线等一批成熟的优质航线品牌资源，泛亚航运公司将在未来的征程中大展鸿图，为中远增光添彩，为中国近洋班轮航线市场的繁荣发展做出新的贡献。

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