近日不少消费者抱怨飞康达快递配送速度大为减缓。有北京地区消费者称，飞康达快递北京市内送快递四天还未投递送达，官网首页座机无人接听，后来辗转要到手机号，快递网点回答称是人手不够。有消息称配送速度大为减缓是由于快递员大面积流失，部分网点甚至只有1名快递员负责配送。

记者采访了解到，飞康达快递在广东除了自营网点外，多数业务是与全日通快递合作，广东全日通快递人士表示，目前收派件正常，除了与飞康达快递的合作外，还与其他几家快递公司合作。而为了回应倒闭的传言，飞康达快递在官网上展示了其积极拓展的动作，开通华北至华东物流专线车。

公司称年底员工紧缺很正常

飞康达快递发布声明称，“作为一家在北京从事快递业务17年的企业，哪一年都会在年底面临员工紧缺，很正常，但还不至于到出现用工荒的情形”。飞康达内部人士告诉记者，公司这么多年建立的网络不可能因快递员流失倒掉，消费者也不必担心快件的安全问题。

媒体报道称，飞康达快递总部一位高管表示，公司目前正在进行直营转加盟的改革，北京区下属网点由原来的员工出资进行承包，不少员工由于无力承包网点面临被清洗，对公司怀有怨气，才有了倒闭传言。转型后，飞康达快递将布局全国，下一步将向江浙地区发展，在保证商务快件市场份额的基础上，主攻以淘宝为主的电商快件市场。

飞康达方面则表示，公司是否转型建全国服务网络，这是企业内部的商业计划，由不得别人胡乱猜疑。但公司在官网上公告称，近日华东区网络正式运作，飞康达网络发展规划铺向全国。

专家：较强加盟商基本被四通一达瓜分殆尽

中国快递咨询网首席顾问徐勇对记者表示，“目前快递行业发展趋势是大型企业综合化，中型企业专业化，小型企业个性化，但一些中小企业过度自信盲目扩张全国性网络，不但资金上没有保证，而且经营上也有极大的风险”。从快递企业一体化发展等趋势讲，直营模式要优于加盟模式。但直营改加盟可以帮助企业减少资本投入压力，尽快拓展全国性的配送网络。

近年来，国内一线的快递公司加盟改直营趋势明显，一些公司不惜重金收回地区网络。徐勇认为直营改加盟的路同样不好走，一方面公司直营网点人马没有实力导致加盟困难，另一方面需要有实力的加盟商支持，但国内目前较强的加盟商基本被四通一达瓜分殆尽。

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