1月21日，记者在长江航道局2013年工作会议上获悉，国家将投资逾40亿元对长江中游荆江河段航道进行系统整治，工程完工后，荆江河段枯水期航道水深将达到3.5米以上，进一步释放水运潜能。

荆江河段位于长江中游，上起宜昌枝城，下迄湖南城陵矶，全长347.2公里。该区间由33个水道组成，其中包括沙市太平口、马家咀、周天、碾子湾、窑监等重点碍航浅滩17处，航道维护困难，历来是长江航运的“卡口”。

长江航道局熊学斌局长介绍说，虽然荆江河段枯水期维护水深在2011年底已提高至3.2米，但是仍不能满足水运需要，对该段航道进行系统整治是解决问题的根本办法。

据了解，荆江河段属平原砂质河床，河道九曲回肠，洲滩演变剧烈，实施航道整治是一项世界性难题。多年前，长江航道局提出荆江航道长河段系统整治的思路，并联合全国顶级科研院校，开展了数十项的关键技术专题研究，进行了十多项整治工程实践，基本摸清了荆江航道的演变规律，掌握了沙质河床整治技术，积累了成熟的整治经验，为荆江河段开展系统整治打下了基础。2012年7月26日，《长江中游荆江河段航道整治工程昌门溪至熊家洲段工程可行性研究报告》顺利通过国家发改委审查评估，将在今年上半年展开全面系统整治。

熊学斌说，在3到5年时间内，该局将对昌门溪至熊家洲280.5公里范围内的13个浅险水道进行系统整治，达到水深3.5米，航宽150米，弯曲半径1000米的航道尺度，满足3000吨级货船和10000吨级船队全年通行。

据有关机构预测，2015年宜昌至荆州段、荆州至城陵矶段货运量将分别达到13617万吨和14106万吨，到2020年，我国内河水运货运量达到30亿吨以上，长江干线航道的系统治理，将会成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。

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