迁安北方钢铁物流产业聚集区（下称聚集区）是河北省认定的首批省级物流产业聚集区，2012年年底被中国物流与采购联合会正式命名为2012年度“中国物流实验基地”，成为去年河北省惟一一家获此殊荣的物流产业聚集区。     浙江物产、天津物产等世界500强、中国500强大企业的落户，不仅坚定了聚集区管委会招大商、招好商的信心，更为聚集区的发展带来了强大的后劲。“良禽择木而栖”。为探索聚集区筑巢引凤的奥秘，为其他园区发展提供可借鉴经验，本报记者采访了迁安北方钢铁物流产业聚集区管委会主任王学龙。       《现代物流报》：聚集区被批复为省级物流产业聚集区后，建立了什么样的组织架构来对聚集区进行管理，目前工作进展情况如何？       王学龙：现在聚集区管委会机构编制已经批复，我们是副县级单位。管委会综合办公室、招商投资部、规划建设部、企业管理服务中心各科室25名工作人员已经到位。       迁安市提出了“三足鼎立，两翼齐飞”的发展战略。三足是“精品钢铁、装备制造、现代物流”，这也是迁安市培育的三大支柱产业。而我们聚集区就是其中重要一足。       聚集区成立两年来，我们按照“一年打基础，两年加速度，三年大跨越，五年成规模”的总体思路，强力推进聚集区建设。我们聘请了专家学者对园区进行考察论证，将园区科学地划分为“一心、两轴、三片、九区”，使园区的布局更加合理，功能更加完善。       到目前园区累计投资了6亿多元，实施了驿港大街东延、驿港大街西拓、35kv变电站等六大基础设施建设工程，使园区的起步区达到了“七通一平”的标准。       《现代物流报》：聚集区在发展建设方面具有哪些优势？        王学龙：聚集区位于迁安市的西南部，规划总面积20平方公里，处于河北省“东出西联”物流发展格局中的重要节点位置。       聚集区周边交通发达，一方面具有铁路、公路、驿站三重优势。卑水铁路、卑杨公路、杨柏公路和拟建的迁安地方高速纵贯南北，京沈高速、102国道、京秦电气化铁路和正在建设的津秦高速客运铁路横穿东西，形成了“四纵四横”的交通格局。       另一方面，聚集区分别距京唐港、秦皇岛港、曹妃甸港和天津新港四大港口80公里、100公里、120公里、180公里，可称为四大港口的混合腹地。       此外，沙河驿镇火车站是迁安市惟一的二级火车货运编组站，有货物储运场6个，年吞吐能力达到1600万吨，接发货达到700万吨，大宗物流运输优势明显。       同时，聚集区与另一家省级聚集区迁安西部工业区是迁安市打造的前沿工业聚集区，钢铁产能高度聚集，仅迁安的钢铁产能就占了河北的五分之一，每年的钢铁物流量将近3亿吨。

相关资讯

• 万凯航：联结世界 实现梦想
• 付我一年工资省你成倍员工的费用
• 我做货代业务员的痛苦自白
• 物流人才培训“萝卜快了不洗泥”
• 物流专业毕业生何去何从？
• 深圳物流人才供求比例1∶7
• 关于物流经理入门资质及薪酬
• 货代，需要的是耐心等待
• 物流，给我一个爱你的理由
• 职场：与你的老板相处有道