受美国原油进口需求下滑影响，超大型油轮运力需求横遭抑制，中东至美国航线VLCC船东收益创出11周来新低。油轮船东Euronav去年第四季度净亏损3100万美元，公司认为本轮下挫行情应部分归咎于美国原油需求疲软。 

目前，美国石油工人正源源不断涌向钻油重镇北达科他州和德克萨斯州，开采地下深层致密油（tight oil），全国掀起一波石油热，由此导致了美国进口原油量的走低。

（美）能源信息管理局的最新数据显示，刚刚过去的4周之内，美国进口原油平均780万桶/日，同比减少120万桶/日。与之相反，美国国内原油产量达到创纪录的平均700万桶/日，同比增加120万桶/日。

受此影响，以美国为目的地的原油运输航线运力需求必将下滑，进而导致船东收益日渐缩水。波交所发布的最新航线运价显示，中东海湾至美湾地区基准航线VLCC船东收益约为亏损20,300美元/日，创出去年11月初以来的市场新低。

部分分析师将运力慢航因素考虑进来，认为船东实际收益要高于波交所发布的收益水平，但无论怎样计算，该航线船东收益都远远无法覆盖每日上万美元的VLCC运营成本。

在这样恶劣的收益状况下，船东或另辟蹊径，将油轮航行于三角航线。按照该三角航线目前格局，油轮在美湾卸油后至西非补货开往中国卸货，最后回到中东海湾地区再载油。

据毅联汇业的统计数据，经过该三角航线航行的油轮船东收益将达到16,833美元/日，明显更为健康。

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