巴西矿商淡水河谷(Vale SA)第四季度在海上运费支出上增加一倍。淡水河谷拥有全球最大的铁矿石散装船船队，并且不断扩张，公司越来越多地依靠自己的船队运输炼钢铁矿石。　　淡水河谷是全球最大的铁矿石出口商。公司昨天在声明中称，第四季度海上运费支出已增加到3.87亿美元，比第三季度高出2.42亿美元。

淡水河谷称，在第四季度售出的3900万吨铁矿石和球团矿中，46%是按CFR条件运输的。在CFR合同下，最终价格包括成本加运费，淡水河谷负责支付把商品交付给买家的运费。2012年，只有40%的合同按CFR条件成交。

淡水河谷花费23亿美元正在打造19艘Valemaxes型船，这种船是世界上最大的矿砂船，载重达到40万吨，是传统船只的2倍多。公司希望用这种船来应对货物运到其最大市场亚洲的成本。淡水河谷将管理一只拥有35艘Valemaxes型船的船队，并签订了长期协议，其中包括与韩国世腾泛洋(STX Pan Ocean)签订的一份长达25年价值58.4亿美元的合同。

根据数据，3艘全新Valemaxes型船已于上个季度开始运营，使得从巴西运输铁矿石的船队规模达到26只。第一艘船于2011年5月开始运营。

法国巴黎一家海事咨询公司Alphabulk在一份报告中称，截止到12月份，在过去的19个月中，淡水河谷因使用最大的船舶而浪费了1.59亿美元。这一数据反映了使用Valemaxes型船和更加便宜的较小型船舶的价格差异。此外，中国不允许Valemaxes型船在中国港口停靠。

淡水河谷称，公司已将10艘二手矿砂船在去年8月出售给韩国北极星航运公司。

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