厦门对火车站夜间打车乱象等出租车乱象说“不”：一场针对打的乱象的常态化整治，从近日起在厦门拉开序幕。

近日，厦门召开出租汽车行业突出问题专项整顿动员大会，厦门市委文明办、市交通运输局、市工商局、市公安局水陆分局、市交警支队等五部门有关负责人一同“会诊”厦门打的乱象，并决定采取一系列新招。

从加大现场值勤到全天候接受投诉，从加大处罚力度到新增 “路考”处罚，并推出拒载三次将面临车辆“停业”三月的连带处罚……相比去年进行的“史上最严”整治行动，此次专项行动出台的新招被称为“史上最实”。

这些新招，能否为困扰厦门已久的打的乱象开启一条常态化的治理路子，备受关注。

  四大新招破解打的乱象

此前，火车站作为厦门打的乱象的重灾区，记者多次暗访后，披露了的哥拒载“三十六计”，引起舆论热议。

如何应对?为规范出租车的经营管理，近日，在动员大会上，有关部门披露了一系列新招，借此加大整治力度，探索常态化管理。

对此，厦门市运管处处长施红兵等有关负责人，向记者进行了相关的解读。这些新招，多数从即日起实施。 “调兵遣将”加大现场值勤

上路执法!面对一些出租车司机伺机“乱来”，从短期来看，能否加强现场执法、现场值勤被认为是最有威慑、最易见效的一招。譬如，火车站夜间打的乱象，在市交通综合执法支队将值勤时间延至深夜10点以后后，大大改善了夜间打车乱象。

  路面值勤能否常态化?

对此，记者获悉，此次专项整治，将从各部门抽调骨干力量组成多个路面稽查组和便衣执法组，加大路面执法力量。同时，调整路面执法时段，确保在高峰期、节假日在重点地域、重点地段的执法力量。

厦门市交通运输局将统一部署，不定时开展夜间联合行动。运管处将根据驾驶员诚信考核办法，抽调工作人员，协同社会考评员对出租汽车行业进行明察暗访，检查车辆的比例由原来的2%提高至5%，暗访考评情况每月形成通报，突出问题将在媒体上曝光。

  招兵买马，24小时接受投诉

在此前记者暗访时，一名的哥拒载时曾叫嚣，“你可以去投诉啊!”

其实，让违规出租车司机一直能够很“大胆”的还有投诉电话。一直以来，不少厦门市民都反映运管处监督电话5615610很难打通，到了晚上打通了，却只能面对冰冷的录音机。

这也难怪有些出租车司机如此放肆，因为他们心里很清楚，一到夜间9点以后，投诉电话根本没人接。

针对这一现象，市运管处处长施红兵透露，从3月6日起，投诉平台首批10名工作人员到位上岗，投诉受理席位从2个扩展到3个，“投诉受理的时间已经由原来的每天8时至21时人工接听，其他时间录音，改为全天候24小时人工接听”。

施红兵还说，3月15日，第二批5名工作人员到位后，投诉受理席位将立即拓展到4个，可进一步缓解投诉专线难打通的问题。

  违章成本提高 新增实操考试

对于部分出租车司机来说，会肆无忌惮地违规运营，还有一个原因：违章成本低。

在此前，很多违规的出租车司机被执法部门给查到了，他只要交一下罚款，然后花点时间学习一下理论知识，通过了考试，就可以恢复营运。事情很轻松就搞定了。

但今后并没有这么容易就可以重新上岗了。施红兵介绍，今后将组织违规驾驶员实施理论和实操相结合的再教育再培训。

据介绍，实操考试要求违规驾驶员要跟考评人员一起，到路面去拦车搭乘出租车，在乘车过程中，要指出其他运营出租车司机的不足之处等。

“经理论考试和实操考试均合格后，方可重新上岗。”施红兵说，即日起，凡被查实拒载、绕道、议价、甩客、挑客等恶性服务质量问题的出租车驾驶员将接受运管处组织的不少于2天的再教育再培训。

  的哥屡错不改 的士将面临“停业”

此前，多位专家向记者表示，在打的乱象的整治中，经营者(企业和共同投资人)责任和处罚的缺失，是屡治屡犯的一大根源。

因为，处罚的主要是针对出租车司机。出租车司机违规了，只要自己去培训就可以了，一些经营者要么不知道，要么假装不知道。

不过，即日起，经营者将负“连带责任”：凡第二次被查实有拒载、绕道、议价、甩客、挑客等行为的出租车，其投资者，即企业或共同投资人之一必须同驾驶员一道参加市运管处组织的再教育再培训。

“出租车的投资者，还必须向运管处出具投资者具备经营管理出租车能力的保证书。”施红兵说，保证书就是为了防止违规车辆再次犯有恶性服务质量问题，如果第三次犯错，按照保证书约定，该车再次有恶性服务质量问题停业，将整顿3个月以上等。

而在学习期间，车辆暂停营运，即停业。也就是说，若因的哥犯满三次，按现在一天接近400元的车租测算，其一旦“停业”三个月，投资者也将连带少赚两三万元。

同时，即日起，各出租汽车企业每月要制订企业路面巡查计划和人员安排，进行自查自纠，有与检查台账相对应的处理记录，于每月10日前上报运管处。

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