中国远洋(01919)昨日在上交所公布截至今年6月30日止中期业绩，营业收入较去年同期上升1.2%至346.47亿元(人民币，下同)，因内地经济放缓对公司干散货业务造成冲击，净亏损扩大至48.72亿元，每股亏损0.48元。该公司股价昨报3.15港元，跌0.05港元或1.563%。

期内，集团营业成本为350亿元，按年增长5.4%。现金及现金等价物为408亿元，比去年底减少13.1%。

董事长魏家福在公告中表示，回顾期内，集团所属集装箱航运及相关业务货运量为378万标准箱，较2011年同期增加约16.7%。实现营业收入206.38亿元，较2011年同期增加约14.8%。

集运单元亏损显著减少

与去年下半年相比，集运业务单元亏损显著减少，特别是采取有力措施促进准班率的提升，取得了明显效果，得到货主的认可。期内，集团交付使用的集装箱船舶共10艘，合计5.17万标箱。截至2012年6月30日，集团经营166艘集装箱船舶，运力为74.17万标准箱。本期无新增船舶订单。

回顾期内，集团干散货航运业务累计完成货运量1.12亿吨，同比下降17.7%，货运周转量5751.59亿吨海里，同比下降16.36%，营业收入83亿元，同比下降32.1%。

期内，物流业务营业收入为39.76亿元，同比上升42.9%。总集装箱吞吐量达2687万标箱，按年上升10.8%，总体增长理想。其中，希腊比雷埃夫斯码头和广州南沙码头业绩增长明显。截至2012年6月30日，集团所属中远太平洋有限公司营运中集装箱泊位95个，年处理能力达5685万标箱，散杂货码头泊位10个。

租赁业务方面，集团所属佛罗伦货箱控股继续位居全球第三大租箱公司，于2012年6月30日，集团的箱队规模达179.7万标箱，按年增长 4.9%，占全球租箱公司12.2%的市场份额。公司表示，八月份起虽然相继启动了一些运价恢复计划，但由于上半年多轮成功涨价后，运价已得到一定程度的恢复，下半年市场竞争或将再度升温，运价上涨动力将被减弱，市场运价恐难维持上半年大幅上涨势头。

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