随着春运结束，铁路货车车流回升明显，作为中转基地的武汉北站，近期车流大幅增多，该站积极采取措施应对，通过夯实各项运输基础工作，大力加强站区联劳协作，从技术作业环节入手，压缩各项运输时间，全力保障运输畅通。

这个站合理利用车辆系统地道风装置压缩列车待发时间，要求出发场值班员在列车编出20分钟之内无机车挂车时，通知列检使用地道风装置进行试风作业，待机车出库挂上后只做简约试验，确保机车挂上后能够试风及时开出，降低了列检技术作业给运输生产带来的影响。

同时，该站还重点盯控18时-21时交接班时段开车情况，以开促接，加速货车周转，压缩第一阶段保有量，为夜班工作奠定良好的基础;合理安排调机、列检、商检、调车作业人员交接班，坚绝杜绝因交接班影响正常运输生产，出现作业空档的情况发生;提高日班计划准确率、兑现率。

该站还进一步加强机车叫班，根据车流推算、调车作业计划、机车交路、乘务员待班、运行图等情况，精细化的组织运输生产，统筹兼顾，合理安排。整改后，实现了机车乘务员、机车、车流、运行线的有序衔接，有车流无机车、有机车无车流的情况大幅减少。

相关资讯

• 全国物流行业极度跟踪分析报告
• 第一章 四季度行业发展状况分析
• 第二章 四季度物流行业经济绩效分析
• 第三章 物流行业产业链分析
• 第四章1 四季度物流行业运行动态深度分析
• 第五章1节 物流行业信贷营销依据--物流行业投资机会分析
• 第四章2 四季度物流行业运行动态深度分析
• 第五章2节 物流行业信贷营销依据--同业银行信贷资金投放情况分析
• 第五章3节 物流行业信贷营销依据--目标子行业与重点客户
• 第五章4节 物流行业信贷营销依据--行业授信策略