当前，由于航运市场持续低迷，三大主流船型市场短期内难有明显起色，为了维持生存和发展，我国船企必须从其他造船领域寻求突破，其中就包括液化天然气船、海工船、邮轮等高技术、高附加值船舶。

然而，必须指出的是，按照欧洲造船企业的经验，衡量高端船型建造是否成功的标准，绝不仅仅是把船造出来，而是“能否高质量、按时交付，能否实现盈利”。以邮轮建造为例，因为其内部设施非常豪华、装修十分考究，特别是船上还有许多与常规船舶迥异的游泳池、高尔夫球练习场、水上剧院等个性化娱乐设施，国内船企在这方面缺乏经验，肯定会在设计和建造中遇到许多困难和挑战。而且，大型邮轮建造是一个复杂的系统工程，资金风险很高，极大地考验着船厂的大型工程管理和成本控制能力。

可以看见，转型之路，并不好走。目前，江浙地区已有不少骨干船企正在积极行动，以独特而灵活的经营手段，勇于创新和尝试，努力向高技术高附加值船型和海工装备制造领域前行。如果能闯过眼前的这些难关，那么他们将成为我国建设造船强国过程中不可忽视的强大力量。

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