2013年，苏州水运工程年度投资计划15.4亿元，其中苏南运河苏州段整治工程投资计划5亿元，杨林塘航道整治工程投资计划8.5亿元，申张线张澄段航道整治工程投资计划1.5亿元，苏申内港线工程投资计划0.4亿元，投资计划再创新高，建设任务极其繁重。市水运指紧紧围绕年度目标任务，倒排计划、细化任务，周密部署各阶段施工进度。一季度，共完成投资2.64亿元，占全年投资计划的17%。其中，苏南运河整治工程自2007年启动沧浪新城先导段以来，已完成19.5公里航道整治、3座桥梁改建，全线在建航道整治里程约49.2公里、改建桥梁2座，已完成和在建航段占整治总里程的84%。杨林塘整治工程自2011年太仓先导段启动以来，全线航道工程施工图设计已全部完成，改建桥梁施工图设计已完成18座，全线已开39.1公里航道整治，占航道整治总里程的60%;杨林船闸土建工程已实质性开展施工;全线已开工建设2座桥梁改建工程。申张线张澄段整治工程张家港复线船闸的船闸主体、部分引航道、房建工程、机电工程已于2012年底通过交工验收，实现了通航目标;跨闸大桥已于2010年建成通车，巫山大桥已于2013年2月通过交工验收并实现通车，工农大桥正进行主跨上部结构施工。苏申内港线正在加快推进。截至2013年3月31日，全市水运建设累计完成建设投资24.7亿元，占三大工程总概算的26.4%。

目前，影响苏州水运工程推进的主要因素有三个方面：一是已纳入年度建设计划的部分桥梁改建项目仍处在设计阶段，需要进一步督促设计院加快设计进度;二是苏南运河苏州段与无锡交界处，施工图设计航道右岸约1.1公里范围隶属无锡市新安镇，所涉及的永久征地、临时用地、管线迁移等，需要进一步与无锡方面进行协调解决;三是苏南运河吴江区段新一轮航道升级整治涉及的拆迁资金巨大，部分航段拆迁成本已超过工程投资，需要加大征迁补助力度。

下一步，市水运指将继续加大与地方的沟通协调力度，加快推进工程施工进度。一是积极争取省、市各级主管部门的支持，加强与省、市(区)有关部门沟通协调，促进前期征地拆迁进度，保障已开工项目能按计划推进。二是根据年度建设目标对每一个项目进行分解细化，落实责任分工，狠抓质量、安全、进度、廉政等各个环节的控制。三是从施工标准化、规范化、信息化入手，下大力气提升水运工程科学管理水平，促进建设行为从严规范。

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