据楚天金报报道 武钢人多年期盼拥有自己的海港码头的梦想，终于在5月4日得以实现。当日12时18分，浙江舟山凉潭岛，风平浪静海阔，随着一声汽笛长鸣，一艘满载铁矿石的17万吨级外轮“克里斯汀”号稳稳靠泊武港有限公司码头，等候多时的公司员工击掌欢呼，庆贺武钢第一座海港胜利开港。

浙江舟山武港码头位于舟山市凉潭岛，濒临虾峙门和条帚门两条国际航道，由武钢集团、宁波港集团、浙江和润集团分别出资51%、25%、24%于2008年4月8日组建，同年7月28日正式揭牌成立。

该码头设计年吞吐能力3000万吨，于2010年6月开工建设，建有1个25万吨级铁矿石接卸泊位(可靠泊30万吨级船舶)，1个5万吨级装船泊位和2个1万吨级江海直达装船泊位，以及容量为135万吨的堆场。

据悉，武港码头工程于2011年12月建成，2013年3月获交通运输部口岸临时开放批复。

武港码头设备先进，卸船码头配备有2500吨/小时的桥式抓斗卸船机3台，装船码头配置有5000吨/小时的装船机2台，陆域场地配备有额定能力5000吨/小时的堆取料机3台。码头水深优越，卸船码头前沿水深为27米，装船码头前沿水深为16米，可适应5000吨至30万吨级船舶作业。同时，码头口岸配套完备，对出入境检验检疫、海关、边检、海事等口岸查验可一站式完成。

据武钢港务公司有关负责人介绍，浙江舟山武港码头是目前华东第一大港，其开港对武钢具有极其重要的意义。

一方面，可为武钢的生产原料供应提供安全保障。国内钢企严重依赖进口铁矿石，武钢原料80%也靠进口，需要从国内几大海港进行中转，武钢经常因为装船能力不足，面临“等米下锅”的窘境。舟山武港码头开港后，武钢在原料转运能力上具有独到优势。

另一方面，可为武钢节约大量成本。因武钢地处内陆，每年有大量的成本“扔”到江海之中，且原料在中转时若遇海港码头吞吐能力不足，武钢每天还要支付滞期费。有了自己的海港码头后，武钢可大量减少相关支出。

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